就像到銀行ATM自動取款機上取錢一樣，只要把加油卡插進自助加油機中，就可以自己動手加油了。如果你想把油箱全部加滿，提起加油槍加油就行；如果只想加一定金額或數量的汽油，輸入數額後，加油機就會按照你所設定的額度加油。對你參加“勞動”的“報酬”是：每升汽油便宜0.05元。
這是5月10日上午，記者在湖北省武漢市秦園路綠島加油站看到的一幕。同時，記者還發現，加油工的工作方式已經“轉型”——從先前的“動手”幫駕駛人員加油，變成了只“動口”引導司機自助加油。“剛開始，‘動口’不比‘動手’輕鬆呢！”班長張余盛說。
當然，以“說”為主的工作方式，只是階段性的。隨著顧客的逐步適應，自然就不用說那麼多了。
汽車加油，從“他助”到“自助”，看似簡單的一件事，實施起來並沒有那麼容易。
2011年3月，咸寧市第一個全自助加油站——茶花加油站誕生了。當月，該站的汽油銷售量就下跌了約四成。其間，扯皮拉筋的事常有。在茶花站，站長楊麗萍講了一個故事。有一次，一位先生到該站加油，得知該站已改為“全自助”後，很不樂意，拿出100元，讓楊麗萍給他辦10張加油卡，儘管辦卡是免費的，但每張卡的成本是20元。明知是刁難，楊麗萍還是給一張一張地辦。當辦到第七張卡時，這位先生不好意思了，他讓楊麗萍停了下來。現在，這位先生已經成為該加油站的常客。茶花加油站的油品銷量，也很快恢復到了“他助”時期的水準。
即便如此，還是有問題。“先生，您覺得自助加油的方式如何？”面對提問，這位先生一臉不屑，直搖頭：“不好。麻煩。”這先生開的是一輛進口的高檔吉普車。
在咸寧二路自助加油站，計程車司機黃良霄正在加油。他說，加油前，如果自己的車距二路加油站在１公里範圍內的話，他會毫不猶豫地到二路加油站來加油。畢竟，自助加油每升可以便宜5分錢，還有雙倍的積分獎勵。一個月下來，還是能省下一些油錢的。
隨機採訪與長期觀察分析結果基本一致：公務車駕駛員、經濟條件較好的車主，不樂意自助加油的多一些；而計程車司機、低檔車的車主等，比較樂意接受自助加油。
楊麗萍說，茶花站原來有８名員工，現在只有５個人；原來該加油站員工每月平均提油槍2700多次，有人因此手指骨都磨變了形。由於勞動生產率提高，成本下降，員工每人平均月收入增加了二三百元。
中石化湖北省石油分公司總經理助理宋長纓說，湖北省今年將推出200個自助加油站，中石化系統將在全國推出3000個自助加油站。
