今天是第二個“中國航太日”，主題為“航太創造美好生活”，將聚焦航太應用和技術成果轉化，展現航太事業在服務經濟社會發展、惠及百姓生活和帶動科技進步方面的重大成就。

　　4月22日12時23分，天舟一號與天宮二號順利完成自動交會對接。這是天舟一號與天宮二號進行的首次自動交會對接，也是我國自主研製的貨運飛船與空間實驗室的首次交會對接。時隔兩天，我們迎來第二個中國航太日。看似巧合，實則有其必然，中國航太邁向空間站時代勢不可擋，“我們的征途是星辰大海”正不斷書寫風采，一個個航太成果“魚貫”而出，不是自然而然嗎？

　　值得一提的是，去年10月8日是我國航太事業60週年。從1970年的首顆人造衛星“東方紅一號”，到2003年楊利偉搭乘“神舟五號”往返太空；從2007年我國首顆月球探測器“嫦娥一號”入軌，到神舟十一號飛船和天空二號空間實驗室，再到酒泉衛星發射中心用長征十一號運載火箭，成功發射脈衝星試驗衛星，以及此次的天舟一號與天宮二號交會對接……每一個重大節點都鐫刻著共和國的驕傲，而每一次突破也都是一代人乃至幾代人的艱辛跋涉，見證了科技工作者心血與奉獻，更見證著斑斕而執著的大國抱負。

　　在此，不能不提航太“三大”精神。航太傳統精神、“兩彈一星”精神和載人航太精神。看起來有點抽象，其實孕育豐富內涵。它們分別對應的是，“自力更生、艱苦奮鬥、大力協同、無私奉獻、嚴謹務實、勇於攀登” ；“熱愛祖國、無私奉獻、自力更生、艱苦奮鬥、大力協同，勇於登攀”；“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻”。其交集是自力更生和奮鬥。

　　在一窮二白的時代，發展航太事業，殊為不易。作為後進國家，我們之所以後勁十足，正因為澎湃其中的就是航太精神。

　　說到天宮二號，不能不提其戰略意義和民生底盤。楊利偉說過：“如果把我乘坐的神五返回艙比作一居室，費俊龍和聶海勝開展活動的神六返回艙和軌道艙是兩居室，天宮相當於套房，未來的空間站可能就相當於別墅了”。在天空上建“別墅”，刻上一個國家的烙印，既是中國人的驕傲，也具有不容低估的戰略價值。眾所週知，探索浩瀚宇宙，發展航太事業，建設航太強國，是我們不懈追求的航太夢。經過幾代航太人的接續奮鬥，我國航太事業創造了以“兩彈一星”、載人航太、月球探測為代表的輝煌成就。但是，與航太強國相比，我們仍有不短距離，我們既不能妄自菲薄，也不能小富即安，重要的是百尺竿頭，更進一步。

　　不過，有人認為發展航太事業不如改善民生。這是誤讀，航太固然高大上，但並非不接地氣，更非與我們生活無關。

　　作為天宮一號的“繼承者”，天宮二號所要進行的實驗達到了14項之多，史無前例。無論奇特的熱毛細對流現象，還是精妙的“液橋”實驗裝置，以及其他不為人熟知的試驗，其落腳點都可造福民眾。比如，天宮二號裝載了空間冷原子鐘等14項應用載荷，以及失重心血管功能研究等相關航太醫學實驗設備，配備在軌維修技術驗證裝置、機械臂操作終端等在軌維修試驗設備，將開展空間科學及技術試(實)驗。誰能否認它們與公共生活毫無干係？

　　其實，早就有業內人士梳理了生活中的航太科技——原來尿不濕可不是為孩子發明的，最早是為了解決航太員的內急問題。此外，速食麵的蔬菜包、氣墊運動鞋、煙霧探索器……最早也都是為航太員發明的……權威統計顯示，我國近年來開發使用的1100多種新材料中，80％左右是在航太技術的牽引下研製完成的。神十的太陽能電池轉化效率達到26％左右，處於世界領先水準。如果該技術能夠繼續研究，並進一步降低成本，將會極大地改變我們的生活。有了天宮二號，不久以後將與其交會對接的神州十一號，所帶給民眾的利好，同樣值得期待。

　　夢在遠方，路在腳下。我國航太事業所取得的成就，展示了中國力量，塑造了中國精神。有人把天宮二號稱為“築夢空間站”，“築夢”耐人尋味。古今興盛，皆成于實。傳承航太精神，在仰望太空的過程中不斷暢想和貢獻智慧，腳踏實地，奮勇向前，我們的夢想一定更燦爛，人類的未來一定更可期。（文/王石川）