《經濟參考報》報道，3月7日，中國城市燃氣協會指出，中石油、中石化、中海油三大石油公司煉廠液化氣供應減少，引起了液化氣價格的迅速上漲，漲幅達30%。
事實也確實是如此，高油價之下，各大煉廠紛紛調整了生產結構，液化氣產量大幅減少，增加了利潤豐厚的成品油產量。
每年2月中下旬之後，由於國內煉廠檢修增多，尤其是春季集中檢修時期的到來，液化氣市場供應量自然會受到很大影響，價格確實也會相應上漲一些。
檢修年年有，但是今年這時候的液化氣漲價和往年有所不同。其最核心的就是地緣政治緊張的背景下，國際油價居高不下因素顯得尤為扎眼。
一直以來各方形成的共識是央企作為公共部門，其存在的正當性，不在於其有多大的盈利性，而在於其能否促進國民福祉的最大化。面對不斷攀升的氣價，“央企紅利”的應有之義就是讓國民至少擁有價格趨於穩定的預期，而不是反而減少供應量，以謀取民生損害帶來的經營收益。
從宏觀經濟趨勢而言，這一輪的氣價“漲漲不休”有可能很快就傳導至CPI鏈條。在官方CPI數據剛剛下行之際，生活必需品等的紛紛漲價，很可能會讓剛剛舒緩一點的通脹形勢捲土重來。如此就可能嚴重掣肘經濟的正常轉型，財政貨幣政策也難以展開拳腳將主要精力放在結構轉型之上。（倪金節）
