數日前，眾多愛狗人士在昆明攔下一輛從四川冕寧縣駛往廣西玉林的運狗車，車上載有475條狗。經警方證實，車主證件齊全，但愛狗人士仍義憤填膺，甚至不惜圍堵派出所，有匿名者掏6萬元買下這批價值12萬元的狗，引來眾多志願者救助。目前，400多條狗正在不斷死亡，情況並不樂觀。
愛狗人士“攔車救狗”並非首例。自去年京哈高速520隻狗被救至今，經媒體報道的已有數起。在這些“攔車救狗”事件中，長途運狗車及其主人無一例外地都有合法證件。按照我國法律規定，連當地執法和動物管理部門都沒有權力擅自扣留和隨意進行處置，可一些愛狗人士卻不管法律規定、不問主人意願，死活不讓通行，執意要攔車救狗，多半隻是象徵地支付價款贖下，不管他人是否賠本。
從“攔車救狗”事件的後續報道看，每起救狗事件的善後處理都遇到了各種困難，結果並不十分令人滿意。從目前情況看，昆明這次救狗最不樂觀，不僅秩序混亂，而且被救下的狗正在不斷死亡，至少愛狗人士的“善良動機”要被嚴酷的現實打折了。
其實我不反對“攔車救狗”，文明社會裏的動物應當受到愛惜。但我同時也認為，愛惜動物和尊重生命的首要前提是愛惜我們的同類——人，並充分尊重對方人格。尤其是在法治社會，一切行為都應當在法治的框架下進行。愛狗人士無論動機多麼美好和高尚，都不能違背法律，強行低價贖買被販運的狗。否則，就是將自己的意願強加給他人，不僅涉嫌強迫交易，嚴重者構成犯罪，而且擾亂市場經濟秩序。無疑，愛狗人士沒有這樣的特權。
更為重要的是，進行如此大規模偶然性地“攔車救狗”根本不能解決實際問題，既不能阻止屠狗，也無法阻止狗肉被端上餐桌。相反，過分侵犯他人合法的交易權和收益權，還會引起社會各界的反感，容易失去輿論支援，結果適得其反。
在筆者看來，愛狗人士救狗應當選擇和制定最佳的“路線圖”，要著眼于治本而不是治標，更不能在法律沒有設禁的情況下，僅憑所謂的“道德優勢”濫用法律權利，肆意侵犯他人合法權益，決不能以破壞法治為代價來救狗。愛狗人士不妨理性地設計一下“救狗路線圖”：首先要通過多種方式的宣傳，努力促使更多的人從觀念上樹立文明思想，尊重生命，愛惜動物，特別是引導養狗人不要輕易丟棄，使之成為流浪狗，共同致力於人與動物的和諧相處；同時，通過隊伍的不斷發展壯大，積極建立民間動物保護組織，大力進行“政治遊說”，推動動物保護或動物福利立法，以期通過法律設禁從根本上解決問題。這比部分愛狗人士偶然性地“攔車救狗”更具全面性和普遍性，也是法治社會解決重大問題的基本途徑和方式。
總之，我們希望不論是“救狗”也好，還是拯救其他動物于“倒懸”，都應當通過法律途徑解決，尊重動物的同時別忘了尊重他人，“善良動機”不是違法的通行證。
