有句被用來讚美某項工程的話叫做“功在當代，利在韆鞦”。不過真正符合這八個字的，想一想，除了李冰父子留下的都江堰，別的還真一時半會兒反應不出來。不過，如果只看前四個字——功在當代，那可太多了。至於“功”的內涵是對人民的功勞，還是領導自己的功績，或者說的更赤裸一點，是政績，是GDP，就見仁見智了。比如，神農架削山建機場這件事，就很有些讓人擔心。
據中央人民廣播電臺報道，2009年2月18日，神農架機場正式奠基，投資總額高達10億元，計劃今年10月1日正式通航。然而十天前，湖北某媒體一則名為《原始森林山頂打造華中最高機場》的正面報道中提到這一機場“削平了5個山峰、填平數百個溶洞”，引發社會的環境憂慮。質疑聲中，當地政府卻一直不願對外公佈相關的環評報告。記者輾轉于各個部門間採訪，最後得到的回復是：“我們10月之後，有一個正規的，不一定是新聞發佈會，但是對社會公眾肯定會有一個交代、一個說法的。”
問題是，今年10月，神農架機場將正式通航。那時候再拿出環評報告，還有什麼意義呢？山已經削了，溶洞也都填平了，就算環評不合格，環境也已經改變，再也無法恢復。所以，恐怕那時候拿出的報告，只能合格，也只有合格。
神農架名聲在外，自然輿論對此事高度關注。據當地媒體報道說，“當地旅店老闆們盼著這一天很久了”，機場建成“將大大縮短神農架與外界的距離”。但這都是對“當代”而言。我們的歷史上，有過慘痛的“與天鬥、與地鬥”的教訓，其惡劣後果一直影響到今天。自然是需要敬畏的，神農架瑰麗的地貌和豐富的資源是經過大自然千百萬年選擇的結果，其生物鏈的構建也非朝夕之功。如今人們在一些眼前利益的驅動下，貿然削山填洞，悍然破壞自然法則，置不可恢復與再生的資源於不顧……敢問，當地的決策者們在享受著政績帶來的光環時，念及“韆鞦”二字，心中可有一絲不安？
環境保護，以及在保護環境的前提下發展，是一門科學。既然是科學就需要嚴謹和實事求是的態度。在收到輿論強烈質疑的情況下，依然拿不出環評報告，可以想見這工作做的是多麼的不嚴謹，不科學。官方寥寥數語的不會破壞環境的保證，很缺乏說服力，更不符合科學發展觀。別說韆鞦之後的子孫沒法穿越回來問責，即便是三五秋之後，下一個任期將發生什麼就很難預料。
