臺當局領導人蔡英文上任剛滿一個月，不論在內政外交或兩岸皆面臨焦頭爛額、亂無章法的執政困境，面對多項“發夾彎”政策的嘲諷，相信她現在已有悔不當初之憾，不該誇口空談。臺灣《中央日報》網路報25日發表評論說，表面看似風平浪靜的兩岸關係，暗地裏其實暗潮洶湧，民眾其實有種“山雨欲來風滿樓”的苦悶。
臺海兩岸方面，馬英九當局設立的兩岸官方熱線至今仍未接通，海峽兩會的接觸成臺灣開向大陸的單行道，許多民間交流也遭受波及而中斷，更不用說深受其害的觀光旅遊業。
一方面，大陸仍等待蔡英文完成“考卷”，不過逐漸失去耐性；另一方面，民進黨表面淡定、私下卻焦慮不已，不知對岸何時會有大動作或以何種方式掀起波瀾。民進黨內部的種種不安跡象，從蔡英文至今仍未能指派海基會董事長的僵局即可看出。連當局“白手套”機構的領導階層都未定案，何來的“維繫兩岸溝通管道”之說？
蔡英文在選前及當選後，不斷重申“以中華民國憲法維持兩岸現狀”的承諾，並誇口“我做得到”。然而，民眾看到的是稀稀落落的兩岸政策，連選前信誓旦旦、將列為執政後優先法案的“兩岸協議監督條例”都束之高閣，根本不知何年何月才能重見光明。
更可笑、但被民眾忽略的就是“行政院長”林全的矛盾立場，他近日竟然向“立法院”表示，“我們（民進黨當局）沒有不要服貿、貨貿，而是要循一定程式，等到‘兩岸協議監督條例’通過後，這部分還是會繼續啟動。”
難道林全這麼健忘？難道他不知道，兩岸服務貿易協議及兩岸貨品貿易協議正是民進黨得以操弄民粹、蔡英文得以掌握政權、及國民黨接連兩次在大選吃悶虧的主因？明明是民進黨一再污衊服貿及貨貿是國民黨“親中賣臺”的鐵證，其內容仍未改變，怎麼民進黨上臺了就不是？海基會與海協會在2013年6月簽署兩岸服貿協議，至今仍躺在“立法院”等待實質審查。兩岸的貨貿協商因2014年反服貿協議的太陽花學運而擱置。
蔡英文不願對“九二共識”或兩岸定位做更進一步的闡述之前，不論她最後找哪位德高望重的人出任海基會董事長，都無濟於事。反之，如果蔡英文的兩岸定未能符合“中華民國憲法”，則無論誰領導海基會，兩岸溝通機制必然能恢復。因此，其實許多綠營人士早覬覦海基會的高位，既能建立自己橫跨兩岸的人脈、又能坐領高薪無所事事，反正他們又不是最後拍版的負責人。
從蔡英文就任臺當局領導人以來，左支右絀的兩岸政策步調早被看破手腳。先是說以“中華臺北”出席世界衛生組織大會年會“不是矮化”，接著又向大陸臺商溫情喊話，保證做到“維持兩岸現狀”的承諾，最後向美方訪客將“致力於建立兩岸間的良性對話與溝通管道，並透過雙方的努力，維持兩岸關係的和平穩定與正向發展。”
一個連兩岸白手套機構的人事佈局都喬不定的臺當局，還敢恥言“建立兩岸良性對話與溝通管道”？若不是夜郎自大的心態，就是根本搞不清楚兩岸僵局對臺灣深遠影響的嚴重性。
蔡英文當局為了擺脫中國大陸對臺灣的箝制，有計劃地推動“新南向政策”，意欲拓展東南亞及印度市場來取代對中國大陸的經濟倚賴。理論上這是正確的目標，畢竟擴大出口市場是提升經濟發展的最重要手段，而若能協助臺商拓展東協市場，將對臺灣的低迷經濟，注入強心針。
然而，國際現實往往與理想不相符。這可從比較陳水扁及馬英九的兩岸及“外交”具體成果清楚看出，蔡英文應審慎面對個中奧妙。
既然得利於馬英九兩岸及“外交”政績，蔡英文當局真的不該“得了便宜還賣乖”。應重新思考如何回應兩岸新局，不該把臺灣及民眾的未來當作民進黨的賭注。
[責任編輯：李傑]
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