專家評印度航母發展：完全是航母使用門外漢(圖)
1984年的“維克蘭特”號航母，同時裝備“海鷂”和“海鷹”艦載機。
印度媒體經常把中國和印度放到一起對比。所謂“龍象之爭”就是印度媒體炒出來的。而一些憋著心思讓印度抗衡中國的西方國家，也往往眾人抬轎，哄著印度和中國較勁。然而令他們不爽的是，無論是比經濟還是比收入；比科技還是比軍事，都難以找到印度超越中國的興奮點，反而等於是給中國做了義務宣傳。
不過印度科欽船廠新近下水的“維克蘭特”號航母，讓印度找到了新的突破點。誰說印度處處不如中國，航母就是印度少有能超過中國的地方。原印度海軍參謀長梅赫塔上將公開發表文章：維克蘭特號航母會讓中國失魂落魄。梅赫塔上將在文章中表示，印度航母使用航母的經驗和能力要領先中國很多年。
文章認為，航母是一種用來投射武力的巨大工具，它使印度擁有領先於中國的巨大優勢，中國在航母經驗方面仍然遠遠落後於印度。中國正在建造自己的第一艘國產航母，他們的海軍眼下一艘國產航母也沒有。
中國人講究話不要說的太滿。“不吹牛會死啊”雖是網路語言，但也頗得中庸之道。印度航母怎麼發展是印度的事，但為什麼總要攀扯上中國呢？更何況，印度航母發展只是看起來“很美”而已。
早在1961年，印度從英國購買了“尊嚴”級輕型航母的“大力神”號就已經進入印度海軍服役，並被更名為“維克蘭特”號。印度也成為亞洲地區第一個裝備航母的國家。以中國“遼寧”艦2012年入役開始算，印度領先中國51年。但是印度購買第一艘航母，就是徹底被大英帝國忽悠了。其裝備的“海鷹”艦載戰鬥轟炸機，採用的是離心式噴氣發動機設計，早就走進了技術死衚同。因此在維克蘭特加入印度海軍之前，英國早已經全部淘汰了該型戰機。
印度購買這艘航母可以說下了血本。儘管印度當時沒有公佈購買的金額，但根據當時巴西向英國花3600萬美元購買二手航母及改裝的價格來計算,印度的這第一艘新航母價格至少要花費4000萬美元。按照上世紀50-60年代的平均金價為每克1.13美元來計算，也就是35噸黃金。但實際戰略價值有限，性價比低。在前兩次印巴戰爭中，印度的“維克蘭特”號航母要麼因為技術原因缺陣，要麼作戰半徑根本達不到要求。而在第三次印巴戰爭中，表面上“維克蘭特”號航母封鎖了東巴基斯坦（今孟加拉國）的吉達港，但“維克蘭特”號實際任務是封鎖巴基斯坦的海上交通線，但由於動力設備再次出現問題，只能前往東巴基斯坦。而且印度海軍由於嚴重缺乏護航艦艇，根本不敢將“維克蘭特”號派往東巴基斯坦。巴基斯坦的最終肢解，並不是某些學者認為“維克蘭特”號發揮了巨大作用，而是印軍地面進攻和東西巴基斯坦作戰海區被嚴重分割的結果。
印度首艘航母的價值，被嚴重高估。印度所謂的航母以及艦載機使用經驗，其實乏善可陳。“維克蘭特”號的出勤率、航母艦載機的出動率，不要說達到美英國家水平，就連印度海軍的需求都達不到。而到了1989年，印度又將“維克蘭特”號進行改裝，裝備了最新的短距/垂直起降艦載機“海鷂”。當時印度總共購買了30架“海鷂”戰機，除了裝備“維克蘭特”號，還裝備了印度從英國購買的另一艘航母“維拉特”號上。
從艦載機的水準上看，當時的“海鷂”是很高的。即便是英國海軍，也只是在1981年開始裝備該型戰機。而印度海軍航母有了新艦載機，水準又如何呢？首先印度原有的可憐的蒸汽彈射飛行經驗基本上不適用了，90年代以後印度海軍艦載機飛行員訓練要到英國才能完成。其次是飛行安全極差。印度購買的海鷂總共才有30架，到了2009年有18架墜毀，平均每年都要摔1架飛機，損失率高達60%。而英國海軍海鷂戰機在馬島海戰中總共的損失率才有2.3%。不知道印度引以為傲的航母使用經驗到底是什麼，難道就是告訴世界，海鷂是一款不適合航母使用的艦載機？從“維克蘭特”號到“維拉特”號，只能證明印度購買了航空母艦，但還遠沒有達到用好航空母艦的程度。印度航母艦載機從落後於時代的“海鷹”，到損失率極高的“海鷂”，只能說明印度航母實質上作戰能力極為低下，根本不掌握現代航母的使用規律。
