“中國海警1401”大噸位執法船10天形成戰鬥力
“中國海警1401”船起航儀式
人民網北京7月7日訊 據中國海洋報報道，“中國海警1401”從完成接船、入列到具備執行任務的能力，僅用了10天時間，完成了平時至少需要一個多月才能完成的海上訓練工作。
報道原文如下：
10天，在時間長河中只是短暫的瞬間，但對於“中國海警1401”船全體船員來說，這個瞬間卻意義重大。
4天備航，3天港岸訓練，3天海上訓練。“中國海警1401”船，從6月6日~6月15日，從完成接船、入列到具備執行任務的能力，僅用了10天時間，以無法想像的速度完成了平時至少需要一個多月才能完成的海上訓練工作。
從制度建設中要戰鬥力
6月12日，廣州，天氣潮濕悶熱。
“離碼頭部署！”隨著船長黃殿臣一聲令下，“中國海警1401”船駛向珠江入海口，開啟了它的處女航，赴南海某海域進行為期3天的海上訓練。
6月5日，“中國海警1401”船入列北海總隊。這是新建造的中國海警4000噸級執法船舶。
根據上級指示，由於任務需要，“中國海警1401”船在完成接船、入列任務後將立刻執行海上任務，留給國家海洋局北海分局、北海總隊的時間，只有短短10天。
北海分局、北海總隊不等不靠、迎難而上。北海分局局長、黨委書記滕徵光親自部署，成立分局駐船備航與強化訓練指導組，親自前往接船現場進行動員。
“10天時間，要完成平常需一個多月才能完成的備航、港岸訓練和海上訓練，包括14大項備航和30多個訓練課目。該船新造出廠，也難免存在裝備磨合期故障頻發、人員新組建彼此生疏、新裝備操作不熟練的實際情況，所面臨的困難可想而知。”北海分局副局長、指導組組長劉心成說。
指導組總結北海總隊已有的船舶管理經驗，結合“中國海警1401”船現代化程度高等特點，迅速制定了重點突出、針對性強的備航和強化訓練計劃，從建章立制入手，抓根本、打基礎，制定設備操作規程與規章制度20余項，僅用7天時間就完成了備航及港岸訓練工作。
從強化訓練中要戰鬥力
廣州天氣多變，時而悶熱潮濕，時而烈日炎炎。“中國海警1401”船全體船員，只用了3天時間就完成了消防、救生、堵漏、溢油、應急、防抗颱風等12個港岸訓練課目。船員們通過訓練快速熟悉了船舶設備的使用，提高了應變能力。
離開港岸後的海上訓練更是異常緊張。此次海上訓練強調“全時、全員、全裝”，即海上72小時不間斷訓練、全船25名船員每一個人都是訓練的主體和對象、船上所有裝備都要啟動運作。通過這種全方位的強化訓練，讓新船裝備和人員充分暴露問題，及時解決，旨在加快達到人員與人員、人員與設備、設備與設備之間的最佳磨合狀態。
船舶裝備現代化程度高、磨合時間短，這對“中國海警1401”船全體船員是個考驗。
“從上船的第一天起，我們就進入了‘倒計時’。”輪機長周尊河說。輪機操作說明書足足有兩大紙箱，數千頁，輪機部門的工作人員一邊完成機艙工作和訓練任務，一邊研讀說明書，儘快與裝備熟悉起來。他半開玩笑半認真地說：“機器也是有感情的，要像談戀愛一樣去認真呵護它，只有你對它投入真情實感，它才會以良好的運轉回報你。”
為確保新船迅速形成戰鬥力，指導組把傳統海上訓練方式與該船現代化程度高的特點相結合，緊貼任務需要，緊貼船舶實際，抓重點、攻難點，通過反覆強化訓練，加速形成戰鬥力。
從隊伍建設中要戰鬥力
“中國海警1401”船剛剛航行到某海域，“棄船部署，棄船部署。”全船廣播響起棄船部署演練的命令。1分鐘後，全體船員快速按培訓要求，攜帶好逃生裝備，趕到甲板集合，清點人員後，按各自分工布放救生艇……演練過程中，全體船員緊張有序、配合默契，絲毫看不出這是一支剛剛組建才10天的隊伍。
“因為接船任務急，新船25名船員都是從其他船抽調過來的，大家相互之間不熟悉，都沒有接新船的經驗，但每一位船員都能快速進入工作狀態，投入到強化訓練中……”船長黃殿臣，這位有著36年航行經驗的老船長，一邊細心查看駕駛室內每一個螢幕和儀錶，一邊說。這樣一個新組建的隊伍，從不熟悉，再到默契配合駕馭這個龐然大物行駛萬里海疆，只用了短短10天時間。
“新船首航，大家都很重視。首航當天，我提前進入機艙備車時，發現大管輪許慧德已經完成數十個主要參數、十幾個系統和900多個探點的檢查，已做好備車工作，這讓我很感動，讓我看到了海警人的職業素質。”40多歲的輪機長周尊河說，“我們25名船員，老中青三代，大家都有一種精神，那就是熱愛海洋、奉獻海洋。作為老海監人，想把自己一生奉獻海洋的工作經驗和精神傳遞下去，中年海監人在隊伍中是中堅力量，有責任有義務奮發努力，在隊伍中起帶頭作用，青年一代對我國海洋事業發展充滿憧憬。在這種精神的引領下，一代代海監人不斷傳承，匯聚成一種力量，這種力量就是執行力和戰鬥力。”
“中國海警1401”船，不僅船舶設備高度現代化，船員配備也緊跟時代步伐。政委潘繼東介紹，大副潘曉斌和大管輪許慧德，通過公務員考試進入海監隊伍不久，在北海分局工作前分別擔任過地方船舶的船長和輪機長。大副潘曉斌說：“首航難免有些激動，來到北海總隊，最大的感觸就是我們隊伍的團結協作和奉獻精神，大家就像一家人一樣，默默奉獻、不計得失。”
從細節管理中要戰鬥力
6月13日晚19時左右，南海某海域，天色已晚，船舶進入夜航。黃船長敲開了船艙內305房間的門，關上窗戶，因為屋內有一扇窗透出燈光可能影響夜航。簡單的一個關窗動作，正是“中國海警1401”船管理工作嚴謹細緻的體現，對每一個環節、每一道工序都全面細緻地監督檢查，正是這種嚴謹的作風，讓“中國海警1401”船能夠在10天時間內迅速完成從接船到初步具備執行任務能力的轉變。
針對即將執行的海上任務，“中國海警1401”船開展了包括反恐、防衝撞、直升機著艦、水炮應用等訓練。6月13日，“水炮訓練部署”的廣播響起，機艙、駕駛室內人頭攢動，對講機、電話機響個不停，第一次演練，場面有些忙亂……
一直在認真觀看訓練情況的劉心成副局長立刻召集船舶設計院、船廠、駕駛室、機艙崗位人員共同研究如何縮短水炮備便的時間。功夫不負有心人，6月14日，從發出“水炮訓練部署”到噴水，時間大大縮短。
“中國海警1401”船已整裝待發，它將踏波斬浪，在維護祖國海洋權益事業中做出應有的貢獻。(王琳琳)
