近日，美國媒體率先披露中美雙方軍機于8月19日在距離中國海南島220公里的空域異常靠近。隨後美國軍方指責中國戰機挑釁和干擾在“國際空域”進行自由飛行的美國軍機。
美國媒體和美軍發言人對這次中美戰機的“親密接觸”描述得生動而具體。據說中國戰鬥機在海南島附近的空域一度靠近至距美軍機6米遠，前後3次從P-8偵察機下方飛過，還近距離地以90度角擦過P-8鼻翼並做了一次翻轉，特別露出機腹展示其攜帶的武器裝備，然後在P-8上方約14米的地方飛走。
心理學家認為，個體之間保持多近的距離會感覺到不舒適取決於彼此的情感距離。也許從當前中美兩軍的情感距離看，最近6米遠的位置已經讓美軍感覺到了威脅。但美方頻繁地將戰機開到中國的家門口，顯然也沒有顧慮到別人的感受。
看過這次事件圖片報道的人可以發現，事情發生的空域很容易讓人想起2001年中美撞機事件。在那次事件中，中國飛行員王偉駕駛殲-8Ⅱ戰鬥機為驅離抵近偵察的美國海軍EP-3偵察機而不幸犧牲，這一事件給當時的中美關係蒙上不小的陰影，也讓很多中國人至今不忘。
而這一次，中國戰機追蹤巡航速度更高的美國新一代反潛機P-8A似乎非常輕鬆，因為迎接它的恰好是中國海軍新服役的殲-11BH重型戰鬥機。美國國防部一名官員甚至將兩架飛機比作校車和法拉利，稱“解放軍的殲-11像風馳電掣的法拉利賽車一樣在龐大笨重的美國偵察機邊上繞圈”。
想像一下這位美國官員描述的場面，兩架飛機就仿佛是愛情片的男女主人公在跳一場醉酒後貼身調情的探戈，但當時中美戰機的駕駛員一定不這麼想。因為，一方是心事重重地飛行在別國空域企圖監視和竊取別國軍事資訊的窺視者，而另一方則是為了保護國家安全而飛行在本國領空的捍衛者。
其實中美兩軍之間也可以靠得很近。無論是世界最大規模多邊海軍演習“環太平洋”軍演，還是東南亞地區最大規模的聯合軍事演習“金色眼鏡蛇”軍演中，彼此寒暄交流的中美軍人之間相距並不遠。看來距離不是問題，關鍵看彼此靠近是抱著什麼目的。
“好奇”的美軍戰機總是一而再、再而三地抵近中國監視著解放軍飛機、艦船、潛艇的一舉一動，就像是一個對鄰居疑心頗重的住戶整日沒休止地派人騎在對方的墻頭監視著別人家院子裏的活動，這樣的行為在中美兩國的文化裏應該都不是禮貌的舉動，有時甚至還會引發不可預測的風險。
美軍應該明白，採取交流的方式也許可以看到更多。自信的中國現在已經越來越開放地面對世界，解放軍常常開放軍營、艦艇和機場給外軍參觀，甚至還邀請美國國防部長哈格爾參觀遼寧號航空母艦。
今年以來，中美兩軍之間已經進行了6次軍事互動，包括6月8日航行在西太平洋海域的北海艦隊遠海訓練艦艇編隊運用剛通過的《海上意外相遇規則》與美國海軍“平克尼”號進行了即時對話，確保了編隊正常訓練。
根據媒體公開報道，從4月至今中美海軍雙方在太平洋海域已經開展了兩次《海上意外相遇規則》聯合演練。在這次事件發生僅僅一週後，8月26日中美軍方在華盛頓舉行工作會議磋商中美在公海和國際空域的軍事行為準則，其目的正是為了避免兩軍軍事誤判和擦槍走火。
一方面要避免衝突，另一方面卻非要不辭辛苦地來到中國周邊進行偵察監視，美軍的行為讓人想不明白。即使在崇尚自由的美國，每個公民也擁有隱私權，同樣，沒有一個國家願意把自己的一切無私地呈現給別人觀看，更何況是涉及國家安全。
8月28日，中國國防部發言人對這一事件作出回應，將此事定性為“美軍機抵近偵察”事件，並認為中國飛行員的行為專業而得體。發言人同時表示，美軍對華高頻度抵近偵察才是引發海空意外事件的根源，這樣的行動也嚴重損害了中國安全利益和中美戰略互信。
白宮和五角大樓的官員一再宣稱，美國沒有把中國當作對手，也不會採取遏制中國的政策。但事實卻是，美軍從未停止對中國專屬經濟區的頻繁抵近偵察，一再挑戰中國國家利益的底線。這是2001年中美戰機相撞的緣由，也是本次事件發生的唯一原因。
如果美國要“重返亞洲”，請重返和平、穩定和發展的亞洲，而不要給亞洲帶來麻煩和戰爭。如果地區內主要大國之間無法建立基本的政治互信，執意用粗魯的方式對待別的國家，這對亞洲來說將會是一場災難。
時代在發展，中美兩國之間的距離確實需要縮短，但希望美國能用一種禮貌的行為，而不是以派遣戰機抵近中國偵察的方式接近中國。更希望下一次中美兩軍彼此靠近的時候，是為了握住交流的手，而不是為了衝突和對抗.（房永智 作者單位：工程兵學院）
