臺軍加強春節戰備，海軍陸戰隊28日首度公開“高雄港反突擊實兵演練”操演，模擬兩岸直航後武裝人員奪佔碼頭，臺軍出動單人手持式無人飛行載具、“紅隼”近程反裝甲火箭奪回碼頭。臺灣聯合新聞網稱，這是近年臺軍方首次在反恐演習中，以“解放軍利用直航發動突襲”為想定課目。
臺灣海軍陸戰隊28日上午在高雄左營火牛營區海灘，進行戰力展示。陸戰隊模擬敵方武裝部隊約30人潛伏在兩岸直航的貨輪中，強行停靠高雄港第一貨櫃中心41號碼頭，並在下船後襲殺港勤人員、控奪行政大樓及港勤設施，企圖奪取高雄港，掩護後續兵力增援，伺機攻擊重要目標，策應犯臺任務。臺陸戰99旅步3營步7連接到作戰區電令後，高雄港反突擊應變制變計劃命令生效，即刻肅清高雄港第一貨櫃中心41號碼頭軍事武裝人員，確保港口和周邊地區安全。此次操演課目包括“戰備部隊集結”“海(陸)上接敵運動”“精準射擊”“攻堅掃蕩”“戰場救護”和“狙擊射擊”。海軍陸戰隊先是出動單人手持式無人飛行載具進行偵察搜索，無人飛行載具因為體積小具有匿蹤特性，不易被敵人發現;接著出動AAV7兩棲突擊車和AAVC7指揮車，以“紅隼”近程反裝甲火箭攻擊目標，還用狙擊槍打下敵人滯空監控地面的無人飛行載具。“中央社”稱，單人手持式無人飛行載具以及“紅隼”近程反裝甲火箭都是首次公開亮相。
臺海軍稱，陸戰99旅平時負責“災害防救”及“第四作戰區戰備”任務，戰時負責高雄作戰分區守備，隨時根據命令投入各項作戰任務。它具備摩步化作戰能力，不受時間、天候與地形影響，加上具備兩棲作戰能力，可裝載于登陸艦船進行兩棲突擊、外島應援及規復作戰，如搭乘AAV7兩棲突擊車，便能進行機械化、濱海和渡河作戰。同時，還可借運兵直升機執行空中機動與秘密滲透任務。臺海軍陸戰隊指揮官陳子鳳中將透露，駐防高雄林園的陸戰隊99旅固定有一個步兵連保持待命，擔任高雄港的快速應變部隊。這次參演的步3營步7連，就是今年春節期間輪值的待命部隊，而位於林口的陸戰66旅則負責臺北港的應變任務。今日新聞網特別提到“狙擊射擊”這一演練課目。文章說，過去“國軍”並不重視狙擊手的觀念和編制，頂多安排部分官兵組成“射擊隊”，但近年海軍陸戰隊開始在編制中設置“狙擊連”，負責戰場狙擊與反恐等任務，主要是射殺敵軍指揮官。
早在臺北101大樓規劃階段，島內便有影響松山機場航道的討論，2001年“9·11”恐怖襲擊事件後，類似討論更多。2008年馬英九上任後與大陸開啟兩岸直航，臺軍方的心態更為複雜，始終放不下安全方面的顧慮。臺“國防部”曾公開表示，“兩岸直航可能壓縮臺軍現有戰備預警及反應時間，切割海、空訓練空域，暴露空防戰力要點，對臺灣安全勢必造成影響”。臺軍方認為，解放軍“可利用客機及商船，合法穿越臺海上空，進入臺屬海域進行偵察、滲透和突襲”，甚至猜測大陸可能利用客機和商船搭載軍人，上演“木馬屠城”，到達臺灣的機場或港口後一舉“解除臺軍武裝”或攻擊要害目標。
《中國時報》直言，臺軍一直沒有停止針對兩岸直航的軍事準備，各直航機場港口都部署了應變部隊，在必要時執行反空降任務;憲兵和陸戰特勤隊也以反恐、反劫持和反特攻為主要任務，萬一真的發生民航機遭劫持狀況，臺灣防空系統可以輕易掌握飛機動態，採取進一步手段，其中包括迫使遭劫持飛機降落，“是否包括其他手段，屬於極為敏感且艱難的決定，相關單位絕對不會對外說明”。文章也承認，兩岸直航幾年來，除了班機誤點外，從未發生更嚴重的狀況，馬英九2014年曾在國民黨中常會特別提到這一點，“當年我們主張兩岸直航的時候，也有反對黨的立委擔心大陸民航機過來後面會跟著戰鬥機……各位，已經飛了幾年了，有沒有戰鬥機來呢？都沒有啊!”(林 曦)
