美國《防務新聞》週刊網站1月23日發表題為《土耳其希望在2016年年中前簽訂國產戰鬥機合同》的報道稱，將生產土耳其第一架國產戰鬥機的土耳其航空航太工業公司希望，在2016年上半年簽訂一份機型設計合同。該公司正與採購部門國防工業採辦局就這一被稱為TF-X的項目的設計階段進行談判。

　　報道稱，土耳其航空航太工業公司最近將可供選擇的機型設計方案減少至3個。終端用戶土耳其空軍將選擇其中之一。土耳其航空航太工業公司總經理穆哈雷姆·德爾特卡斯勒稱，這一供最後挑選的設計方案名單中既包括單引擎機型，也包括雙引擎機型。德爾特卡斯勒說：“對引擎的選擇將是就設計概念作出最終決定的關鍵。所有3個被選中的機型都足夠優秀，能夠滿足終端用戶的作戰需要。”他說，土耳其航空航太工業公司的工作希望“全面”獲益於本國業界的能力。他說：“次要系統將盡可能‘國產化’。”

　　報道認為，土耳其希望在2023年即土耳其共和國建國100週年前讓TF-X上天。德爾特卡斯勒說，在首飛後，將飛行300到500架次，然後給這種機型發放許可證。他說：“我們將獲得成功。”分析人士說，儘管土耳其迫切希望研發“國產”戰鬥機，但將與外國飛機製造商合作。

　　報道稱，一名防務問題分析人士說：“就我理解，土耳其為未來機型的‘國產’性質設定的紅線是，能夠讓擁有關鍵主權系統的機型上天——同時能夠向潛在買家出售這種機型而不必徵得任何外國生產商的同意。”業內消息人士一致認為，選擇引擎是該項目目前階段的最關鍵一步。

　　報道稱，土耳其政府在與引擎生產商談判，評估各種可供選擇的引擎。2015年12月，羅爾斯羅伊斯公司稱，可用該公司生產的EJ200引擎為這種土耳其產戰鬥機提供動力。採購部門官員說，他們正在就生產條件、技術和出口許可證等問題與羅爾斯羅伊斯公司進行談判。

　　羅爾斯羅伊斯公司與德國發動機和渦輪機聯合有限公司、西班牙渦輪推進器工業公司以及義大利阿維奧公司聯合組建的歐洲噴氣渦輪公司提出，以其EJ200引擎為TF-X項目可能使用的引擎。羅爾斯-羅伊斯公司稱，EJ200引擎的技術使之比目前類似推力級引擎體積更小、設計更簡單，同時，燃料消耗更少，並達到了前所未有的功率重量比。

　　報道稱，土耳其人熱衷於戰機隱形，認為所選擇的引擎技術對獲得期望中的隱形能力而言非常關鍵。