“違規一次罰一次都不行，非得讓買‘月票’。”近日，貨車車主報料稱：“河南省魯山縣公路局路政大隊把執法車安插在207國道董周鄉路口執法，只要是買過月票的大貨車都能順利通過，不買月票的就扣車，每張‘月票’2000元。只好花錢買平安。”（12月12日 《東方今報》）
超載貨車路過河南魯山，你被“月票”了嗎？咱們魯山很流行很流行。
河南省魯山縣公路局路政大隊見錢眼開，如今廣開財路，違規一次罰一次都不行，非得讓超載貨車車主買“違章月票”。
近日，魯山縣公路局路政大隊把執法車安插在207國道董周鄉路口執法，只要是買過“違章月票”的大貨車都能順利通過，不買“違章月票”的就扣車，要求每輛貨車車主每月花2000元，能保“平安無事”。貨車車主很無奈，只好花錢買“平安無事”。
筆者十問河南省魯山縣公路局路政大隊“違章月票”——“違章月票”豈保“平安無事”？“違章月票”是公路“三亂”的附體。
一問，貨車超載現象即使是普遍現象，唯有加強管理才能得以治理，豈能一罰了之，甚至還逼迫車主交罰款呢？
二問，貨車超載危險諸多，如破壞道路設施、影響交通秩序、車輛行駛不便、極易造成交通事故等，罰款就真能保“平安無事”嗎？
三問，貨車超載對於單個的車輛來說，應該屬於“少數違規”，違規幾次就罰幾次還不行，何必非要讓人家買“違章月票”呢？
四問，既然路政人員認為有的貨車只要上路就有“拋撒”行為，何以聽之任之，不管不理，只罰不責，“鈔票”真能“兌換”真正的“平安無事”嗎？
五問，這位“秦副隊長”一口回絕貨車車主“大貨車拋撒一次貨物罰款一次”的請求，底氣何來？
六問，開出的“行政處罰決定書”和附帶的罰款，不讓車主到銀行交罰款，而是直接收現金，這是啥子行為嘛？
七問，只要見了“違章月票”，路政才揮手放行，這是“家罰”，還是“私罰”，或是“濫罰”，還有什麼“國法”可言？
八問，貨車車主購買“違章月票”，其“檔次”還得依靠各自“關係”的“硬”或“軟”，這是什麼狗屁規則？
九問，如此明目張膽地“叫賣”貨車“違章月票”，視國家《公路安全保護條例》等相關法律規章于何處？
十問，“買了月票，我們都攢著勁超載。”這樣的執法模式肯定個個都要違章，如比超載、比次數，通過超載把罰金“贖”回來，這不是“亂”上加“亂”嗎？
應該說，故意超載的車主屬於較少個案，誰不願意穩穩噹噹開車、平平安安賺錢？然而，正是因為類似的罰款理由太多，各種名目的罰款成了“主角”之，最終導致不少車主無可奈何的情況下，由“偶爾違章”走向“逼迫違章”，由“大膽違章”走向“比賽違章”。
國家治理公路“三亂”何以越治越“亂”？關鍵是執法機關和執法的“主體”一直在“亂”，甚至由“亂”變成了“濫”。公路“三亂”一日不“治斷根”，公路上永遠不可能“平安無事”。治理公路“三亂”，要做到“標”和“本”同頻兼治，否則到頭來，要不是有“標”沒“本”，就是有“本”沒“標”。（台灣網網友 熊傳東）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
