28日起，鐵路違章乘車旅客資訊納入地方個人信用資訊系統的地區將擴大至安徽、江蘇。對持偽造、塗改車票乘車的；持借用、偽造的學生證、殘疾軍人證等購買車票並乘車的和無票乘車或越席乘車，經查實仍拒不補票的違章旅客進行個人身份資訊採集，提供給地方政府徵信機構、納入有關個人信用資訊系統.(2014年8月28日《新華日報》)
誠信，是一個社會紮實發展的基礎，是一個人立足的根本，是社會道德所倡導價值的體現，因此，誠信被各個部門單位宣傳倡導的標語。坐車應自覺買票，這是再正常不過的一件事，如今這句話已經失去了他應用的意義。將逃票行為納入資訊系統，實屬鐵路部門的無奈之舉。
面對逃票者，鐵路部門為什麼會無奈，要弄清楚裏面的原委，我們可以來分析下：
首先，列車由一個個有固定空間的車廂組成，容納空間有限。為了乘車人的安全，鐵路部門必須制定嚴格的計劃，消除安全隱患，因此，超載必須嚴格控制。而車票，就是控制超載的最有效便捷的方法。然而逃票人員的出現，導致超載情況難以預料，容易超出車廂的容納能力，形成安全隱患。
其次，每個車廂的席位是一一對應的。部分逃票者，忽視鐵路行業的法律法規，不聽工作人員的勸阻，違規佔用他人席位，嚴重干擾乘車秩序，影響列車運作穩定。
再者，鐵路一個龐大的基本交通工具。要致富，先修路，國家要強大，社會要發展，人民要富足，方便快捷的交通必不可少。近些年來，鐵路在飛速的發展，不管是人力還是物力，鐵路都需要一定的資金來維持這個龐大的交通工具的發展和運轉。
因此，不管是從乘車人的角度還是鐵路部門的角度，都必須嚴厲打擊逃票者。
以往，鐵路部門在處理逃票現象時，基本按照最低標準對逃票者進行按章補票，儘管如此，仍有一些強橫的逃票者根本不配合工作，採取撒潑、斷章取義等方式對鐵路部門惡意誹謗。然而鐵路部門對於這些行為，沒有一絲約束力。更有部分逃票者事後甚至將自己的逃票行為作為炫耀的資本。同時，由於逃票的成本過低，逃票者屢禁不止，屢教不改。鐵路部門將逃票行為納入到個人信用資訊系統中，實屬無奈之舉。
交通更和人們的生活息息相關，隨著鐵路部門加大對逃票行為和個人信用資訊的對接力度，誠信在人們的心中將會留下深刻印象。但願在不久的將來，社會能夠少一些這樣的無奈。（台灣網網友：黃又佳）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
