中新網9月3日電 臺灣高鐵特別股明年2月即將到期，臺銀等行庫主管說，當初臺銀等八家公股銀行投資高鐵特別股高達173億元(新台幣，下同)，已決定編入明年度預算，將依合約規定，到期時贖回。臺銀錶示，該特別股明年2月即將到期，因此按規定編入明年度預算，目前未確定如何還款或再展延。
據臺灣《中國時報》報道，行庫主管認為，目前臺灣高鐵財務不佳，沒錢可還，加上銀行團聯貸案又觸礁，臺銀等八家公股銀行特別股172億元若被迫轉換為普通股，帳上將損失逾百億元，且可能被迫當高鐵股東，甚至未來還要低利籌措3000億元借給高鐵。
由於高鐵營運不佳，公股行庫被迫吸收高鐵損失後，都急欲抽身。但高鐵債務像雪球越滾越大，銀行業者只能幹跳腳。
目前高鐵公司希望特別股股東將股份轉換為普通股，因特別股股東跟聯貸銀行團重疊性高，高鐵傾向把特別股與聯貸案綁在一起談。若屆時銀行團不同意轉為普通股，高鐵可能祭出無息再展延要求。
銀行業者表示，當初八大行庫以每股10元認購，投入高鐵特別股金額達173億，股權佔一成六；若加計中鋼、臺糖、國發基金等公營事業持股，政府持股近40%。若全轉普通股，政府就是高鐵最大股東。
目前臺灣高鐵普通股市價約3.5元，若八大行庫投資的特別股最後被迫轉換為普通股，173億元最後只能打三折，帳上損失高達逾百億元，皆由行庫吸收，還不算這兩年無息持有特別股的損失。
另外，臺灣高鐵2007年5月發行3億美元海外可轉換公司債，為期5年，發行條件之一是明年5月，債權人可執行賣回權，並以高於承購價24.7%價格，賣回給高鐵。若外國投資人看壞高鐵前景，選擇提前賣回，高鐵資金壓力勢必更大。
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