中國汽車流通協會
慎用限購措施
“我們打算向北京有關部門致函，建議慎重採取機動車限購措施。”昨晚，中國汽車流通協會副秘書長羅磊向記者表示，北京如果真的實施限制購買機動車政策，將會有多種負面效應，不利於剛起步的汽車工業發展。
“北京施行這樣的政策，也會引起其他省市效倣。”羅磊說，由此可能影響到全國汽車銷售市場。中國汽車流通協會已經在密切關注這個政策的進展，也有打算向北京有關部門致函。
如實施搖號 車市或洗牌
記者從交管部門獲悉，截至12月12日北京市機動車保有量達到473萬餘輛。亞運村汽車市場總經理遲亦楓介紹，昨日，亞市銷量達到了破紀錄的500余輛，而平時每天銷售300輛就很不錯。
遲亦楓表示，搖號、限制外地人購車政策如果真從明年開始實施，對北京車市將是嚴峻考驗，北京目前有460多家經銷商很可能要洗牌，實力較弱的經銷商可能面臨倒閉。
單雙號
嚴重擁堵地區可能推單雙號
意見稿規定：加強外埠進京車輛管理，有效減少中心城高峰時段交通流量。必要時，實施重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號。
建議二環內單雙號限行
何為“必要時”，北京市政協委員、市工商聯副主席李少華解釋稱，有關部門將根據車流量，對一些地區進行流量監控。但這並不是說，單雙號限行措施是臨時公佈限行路段，而會像尾號限行一樣，提前公佈路段、時間等。
李少華建議，可以在二環內路段採用，包括週末也要限制，“其他路段參照現在的限行辦法。”
擁堵十分嚴重或推單雙號
中國道路運輸協會秘書長王麗梅認為，這個“必要時”是指交通流已經嚴重妨礙了城市正常功能的發揮，擁堵十分嚴重的情況下，才會採取單雙號。
交通擁堵情況會有先兆，交通主管部門會有預測和研究人員時刻跟蹤擁堵情況，如果某一地區路網、車輛達到飽和，擁堵成為常態，這種情況是必治的。
至於哪些屬於重點交通擁堵路段，交通主管部門自會有技術參數做參考。“我估計現在已經發生嚴重擁堵的地區，應在其中。”
大型活動才可能限號
關於單雙號限行，有市民猜測將來可能分路段實施該政策，但國務院參事張元方並不這麼認為，他說這樣也很難實施。“我認為像奧運會那樣，在北京市進行一些長期、大型活動時，才實施單雙號，這樣大家都可接受和理解。”他說，對具體措施並不知情。
限行要先看公共交通配套
中國人民大學教授殷強認為，如果單雙號限行，公共交通配套應能和限行以後的交通需求對接。
比如，地鐵、公交的運力是否夠，特別是那些住得相對遠的居民，他們的上下班問題要事先考慮週全，解決好市民的需求。這樣，大家相對容易理解和配合。（記者 湯旸 劉澤寧 郭超 劉洋 尹蔚 李天宇 石明磊 通訊員 祁琦）
[責任編輯：吳怡]
京ICP證130248號京公網安備110102003391