北京將評估分時分區單雙號限行 推進錯時上下班

　　在特定時段、特定區域進行單雙號限行，可以較好地解決局部地段經常性擁堵的問題。一些醫院、學校、商場、商業中心等地段，因車流量大、道路資源有限經常造成擁堵，尾號限行後，大部分車還能上路，但單雙號限行僅能有一半車上路，對於緩解擁堵肯定有效。

　　弊或引發新一輪購車熱潮

　　陳艷艷表示，限號的缺點也非常明顯，不夠有彈性，比如市民在特定時段或區域的確需要開車，硬性的限制會給市民帶來很多不變。從國外看，這種硬性的限號措施較少，他們更多采用鼓勵、引導的方式。比如新加坡的政策，政府鼓勵市民自願限號，同時給予減免稅費的獎勵。

　　對於進一步的限號政策，中國道路協會秘書長王麗梅並不贊成。她認為，目前的尾號限行強度已經較大，進一步限行可能引發新一輪買車熱潮。“能有其他辦法解決，儘量不要這種措施，這對民眾的出行會帶來很大不便。”

　　策時段和區域應相對穩定

　　陳艷艷表示，特定時段、區域限行的初衷，可能是為保障重大活動或者重要地段的交通舒暢，但往往重大活動的時間有不確定性。她舉例說，若鳥巢、工人體育館附近因活動限行，那需要交通部門通過媒體向民眾及時告知。如果民眾未能得知，誤入限行地段，是否還要接受罰款？所以，特定時段和區域限行一定要保障相對穩定。