北京地鐵6號線開通已經11天，各站配套的扶梯、直梯卻還未全部開放，讓很多乘客稱坐6號線猶如進了“健身線”，爬上爬下一身汗。記者昨日實地調查發現，有的車站要爬128級臺階相當於七八層樓的高度才能出站，腿腳不好的老人真是吃不消。
乘客坐地鐵氣喘吁吁
在花園橋站東北口，記者看到上下行扶梯都沒有開通，很多乘客爬到一半都要歇一氣兒才能繼續走，甚至爬一段就要歇一下。“不是不能爬樓梯，但6號線的樓梯實在是太長了，看著就暈。”最近幾天，有不少乘客將爬樓梯的圖片發佈到微博上，稱地鐵6號線成了健身線，每天都能爬一身汗。
獲悉因電梯尚在調試中所以暫時未開通，有乘客表示，如果是出於安全考慮，暫緩開通電梯可以理解，但是一些年歲大、腿腳不利落的乘客普遍表示，既然6號線已經開通，配套的電梯也應該同時能夠使用，這種滯後對於他們來說太不方便。
記者在平安裏站體驗了一下，4號線東南口同樣只有上行扶梯，但只有64級臺階，而6號線西南口則有81級臺階。
爬7層樓高度才能出站
在北海北站三個出口中，只有東北口一部扶梯開放，且只有出站時可以乘坐，進站下行扶梯還未開放。常在此乘車的王先生說，自從6號線開通之後，大部分時間只有上行的扶梯開放，他還曾遇到過上下行扶梯都停運的情況，“只能爬幾十級臺階上去，挺累。”
記者從西北口走下，16級臺階為一組，一共走了8組、128級臺階才來到站臺。按照2.8米層高的樓房計算，爬行高度約有七八層樓高。此時，正有一對情侶準備出站，對臺階有些望而卻步，“一百多級，慢慢爬吧。”在男友的激勵下，女孩百般不情願地“爬梯”。而一個從機場回家的小夥子，拎著沉重的行李箱，一邊爬一邊喘粗氣。
站臺工作人員表示，直通地面的直梯也在調試中，乘客無法乘坐，需乘電梯的乘客只能從東北口處出，然後再繞回其他出口方向。記者測算了一下，這一繞行的距離，至少在500米以上。
電梯全部開通還要等
花園橋站、北海北站等車站的工作人員都表示，對電梯何時開通不知情，“設備還在調試中，我們也不知道什麼時候可以用，現在上面還沒有通知。”
記者隨後從地鐵公司了解到，6號線電梯能否開通由負責建設的北京軌道交通建設管理有限公司決定。記者隨即致電該公司，電話被轉接幾次，工作人員讓記者向負責設備運營的“杜工程師”了解具體情況。誰知按照對方提供的電話打過去，第一次接聽人稱“杜工外出開會”，第二次接聽人則表示“沒有杜工這個人”，說完就挂斷電話。
此前有消息稱，6號線全線共有700部電梯，包括500多部扶梯和100多部直梯。電梯需要經過調試等諸多步驟才能取得合格證，因此6號線開通初期電梯還不能使用。
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