央視網消息：繼續五一特別節目《勞動的力量》。沙漠變成綠洲、蠶絲織成錦繡、種子長出豐收、穀物釀成美酒，這是傳統勞動帶來的收穫；長橋臥波、高鐵飛馳、航母入海、神舟飛天，這是現代勞動創造的奇跡。
剛才提到的這幾樣，都是中國製造的頂尖代表，今天我們就要聚焦“中國製造”，帶您一起去感受中國製造帶來的震撼和驚喜，感受勞動創造的美好和奇跡。
太原重工：最笨重造出最精準
我們關於中國製造的故事，要從太原重工開始講起，它是新中國成立後中國自行設計和製造的第一座重型機械廠。
這座進行石油天然氣勘探開發的自升式鑽井平臺，太重具有完全自主智慧財產權，它的核心配套設備全部國產化，長了一顆“中國芯”。
現在我們看到的這個大傢夥，是世界上最大最重的臥式擠壓機，它的擠壓力高達23500噸，相當於84架空客A380的拉力。大塊頭有大智慧，有了它，大型飛機、高鐵上的超大構件都不在話下。用它生產的鋁材高鐵車廂，不瘦身卻能減重，自重減少了2/3，卻更安全、更節能。但是這臺擠壓機裏的老大，在車間裏卻只是個小兄弟。
負責生產它的機器，才是真正的“巨無霸”。這臺亞洲最大的數控龍門銑床，可以一次加工完成寬高各8米、長50米的巨大零件。別看它個頭如此笨重，工人師傅用它生產出來的產品，平面度卻能控制在0.05毫米以內，也就是說，10米長的零件，平面誤差還不到一根頭髮絲的細度。無數次的重復、無數次的打磨，讓平凡的工作創造出令人驚嘆的業績。
王軍田：絲毫間鑄精品
太重（天津）濱海重型機械有限公司鍛壓設備分公司 天橋銑機長 王軍田：百分表一圈是一毫米，一小格是一絲，我能達到一絲，一絲是百分之一毫米。
靠我們操作人員來程式控制，轉速走刀來控制孔的光潔度和直徑大小，如果轉速高了、走刀小了，會對刀具產生磨損。
機床就像是我的朋友，你必須得了解他熟悉他，才能更好地使用它。我幹我的工作就是這樣，別人看來我的工作是特別枯燥的，每天就是開機床、生產、加工，我的樂趣就在幹同一個零件的時候，今天加工的效果能不能再高一點。
我所操作的機床可以說是目前中國最大最重的機床，我們生產的產品也是目前世界上最大的擠壓機，我們的中國製造，代表我們的速度更加安全、更加高效、更加快捷。
火箭總裝：最精細助推最神奇
看過最重最大的機器如何生產出精度最高的產品，我們接著來看看最精細的操作，怎樣幫助人們完成最神奇、最偉大的旅行。
這裡是亞洲最大的運載火箭總裝測試廠房，工人們正在進行緊張的火箭總裝工作，這是火箭發射前的最後一道工序。現在我們看到的長征三號甲系列運載火箭，是我國現役運載型號的主力火箭，幾天前負責把快遞小哥“天舟一號”送入太空的火箭，就是長征家族的兄弟之一。
火箭總裝和測試完成後，它就會坐著火車直奔西昌發射中心，準備將新一代北斗導航衛星送上天。上世紀50年代才踏足航太旅程的中國，已經成為世界航太界的一位重要選手。我們的征途是星辰大海，無數航太人的奮鬥匯入時代洪流，凝聚起磅薄合力，在浩瀚宇宙中描繪中國夢。
近20年來，中國火箭發射成功率一直居全球之最。一發火箭上光螺栓就超過7000個，每一個都要嚴絲合縫，不能出現一絲一毫的偏離。技師們的工作壓力，相當於每時每刻都在高空走鋼絲。正是這樣的精益求精、這樣的不懈努力，我們才能在茫茫太空中，不斷展開新的征程、不斷創造屬於中國的奇跡。
馬利：40年零失誤背後的秘密
首都航太機械公司總裝事業部 國家高級技師 從事長征系列運載火箭總裝工作近40年 馬利：這螺釘誰都會擰，但是擰的程度不一樣。
它這個力矩是有要求的，要求15牛，要分成三步，5、10、15來進行擰緊。如果說這個經驗達不到的話，你擰到一邊大一邊小，那麼直接就影響到我們這次發射的失利。
2006年發射風雲二號衛星的這個產品，當時在加注發現氧化劑箱的加注活門關閉不了，這個危險性應該說很大。
06年我就從這個艙口進入這個艙內的，裏頭全是四氧化二氮的黃煙，在分解的時候手指都看不清楚，那麼我們是摸著一點一點把螺栓松下來，這個事不能放棄，每個人的位置都有每個人的責任。
經過了六進六齣的狀態，終於最後把這個活門給更換完了，人員也是安全的一個人都不少。發射成功、衛星準確入軌，這是我們最高興的事。
裝配一發火箭要需要7093顆螺栓，馬利40年共為火箭安裝過約280000顆螺栓，失誤率為“0”。
平凡的勞動，也能創造不平凡的業績。勞動者們日復一日、年復一年的精細化操作和危急時刻果斷處置、不懼生死的精神，創造著大大小小各種各樣的奇跡。
製造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。高端製造業的競爭，正是國與國之間搏奕的核心。沒有強大的製造業，就沒有國家和民族的強盛。
接下來，我們要去吉林一汽解放和廣西防城港核電站看一看。跌宕起伏的一汽解放，是中國製造由弱變強的生動寫照；而漂洋過海的華龍一號，被核工業界稱為“國之重器”，是中國製造躋身世界前列的驕傲。在那裏，又會有什麼不一樣的故事呢？
一汽解放：最艱難成就最常青
這裡是一汽解放卡車的總裝生產線，雖然是休息日，依舊一片火熱。因為訂單太多，工作人員全員上崗、24小時輪班。一汽卡車是不是一直這麼火？答案並不肯定。
國際卡車巨頭紛紛殺入中國市場後，解放汽車曾同時面對20多個品牌的衝擊，市場份額一度跌至17%。以非常之力，破困苦之局。面對激烈的市場競爭，一汽投鉅資進行自主品牌研發，產品不斷升級換代。2016年，解放重卡銷售整車20.2萬輛，行業銷量全國第一；今年一季度繼續保持第一，銷量同比增長83%。
現在，一汽還在不斷創新。看，這輛車裏沒有駕駛員，但面對前方的障礙車，它能提前50米準確識別，然後自動變道、加速、超越。對，這是一輛無人駕駛智慧卡車，是由一汽解放自主研發的。明年，它很可能成為我國第一款實現量產的智慧卡車。
滄海橫流，方顯英雄本色。經得起時間洗禮、歲月磨礪的品質，才真正過硬。從1956年第一輛解放卡車駛下生產線，到2017年第一款智慧卡車自主研發成功，61年來，這個國產老品牌曾面臨無數次的市場挑戰。最艱難的市場考驗，成就了最常青的中國品牌。正是靠著這樣堅韌不拔的意志，中國製造才不斷從無到有、由弱變強。
陸金龍：為汽車工業鑄最強中國芯
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠研發部主任設計師 陸金龍：我們只有掌握了這一領域的核心技術，我們才有話語權。
還是一種親近的感覺，不管是我們自己的發動機，還是別人的發動機，看到以後不由自主地上去看看，看到人家比我好，總想最好我要趕上他，我要超過他。
2003年開始，陸金龍團隊開始參與研發奧威6DM系列重型柴油機。這是我國自主研發的國際水準的重型柴油機。
經過三年，四年多的努力，我們還在不斷地改，不斷地品質提升。2009年在解放J6有一個下線儀式，一千萬台，我參與設計的奧威11升機裝上了中國第一千萬台商用車，有一種自豪感。
華龍一號：最嚴格打造最安全
如果說解放汽車是在家門口面對考驗，那麼“華龍一號”核電技術則是走出去迎接挑戰。您現在看到的就是位於廣西北部灣沿海的防城港核電站，未來它將是世界上標準最嚴格又最安全的核電站之一。
正在建設當中的3、4號機組的核反應爐，採用了具有我國完全自主智慧財產權的“華龍一號”核電技術。它的核反應爐具備雙層安全殼，能夠有效抵禦洪水、海嘯、地震的襲擊，並且可以承受大型飛機的撞擊。
您現在看到的是核電站1、2號機組的主控室，它如同核電站的大腦。未來3、4號機組的主控將採用我國自主研發的技術更為先進的“和睦系統”，從發現故障到實現停堆，這個系統的反應速度比人眨眼的速度還要快。
經過特許，我們進入了核電站的絕對核心區域。這片藍色的神秘水池，是貯存核電廠內核燃料的主要場所。水池內充滿了硼酸水溶液，既能保證核燃料的安全，還能為操作人員提供良好的生物遮罩，防止受到輻射。
“華龍一號”即將用於英國新建的核電項目；中國廣核集團還與國外20多家對口企業、政府主管部門簽署了核電合作諒解備忘錄或意向書。
過去是“拿進來”，現在是“走出去”，凝聚了一代代中國核電建設者智慧和心血的“華龍一號”，正憑藉實力和信譽飛越大洋，在世界書寫核電的“中國標準”。中國核電正在實現從“跟跑”到“領跑”的極速超越。
一個是建國伊始就有的最老牌汽車廠，一個是正在繼續建設的最新型核電站，它們都是中國品牌的代表。這樣的中國品牌，給了國人底氣和信心。
不過，說起製造，是不是只有大機械大工程呢？接下來我們要去的地方，會完全顛覆你對中國製造的刻板印象。來吧，跟隨我們的實時畫面，一起去體驗中國製造的新奇酷炫吧。
上海光源：最小世界照進最亮光
這裡是位於上海張江高科技園區的重大科學工程——上海光源。這座像鸚鵡螺一樣的巨型建築裏，研究的卻是奈米級的最小世界。在這裡，我們要帶您認識世界上最亮的光：同步輻射光。
這是一段用光源拍到的蝗蟲影像，我們可以清晰地看見蝗蟲體內血液的流動。但光源的意義還遠不止於此，它正帶領人們挑戰微觀世界的極限。運作7年多來，這裡已經誕生了60多項世界頂級的科研成果。比如艾滋病病毒結構這個困擾人們長達30年之久的謎團，就是在這裡找到了答案。
在光源的實驗站裏，國家奈米科學中心的趙宇亮陳春英團隊，正在研製一種高效低毒抗腫瘤奈米藥物，這是國際競爭最為激烈的研究前沿之一。一旦研究成功，將實現腫瘤治療技術的新突破。如果說顯微鏡的光，是人們窺探微觀世界的燭光；那麼同步輻射光，就是照亮微觀世界的太陽。通過精密的光學系統，光源將準確聚焦在免疫細胞上，這好比從萬米高空，將一個籃球投入地面上的籃框。正是這種超出想像極限的精準，幫助人類不斷探索科學奧秘、推進世界進步。
到的這個狹長建築，是正在建設中的上海第四代光源，它就在鸚鵡螺的旁邊。建成後，上海光源將成為全球七大光子科學中心之一。它不但能夠照亮微觀世界，而且正在改變現實世界，改變中國和世界的未來。
億航無人機：最大膽飛出最酷炫
改變世界、創造未來，並不是上海光源的專利；這裡是廣州市中心的海心沙，年輕的創業者們正在這裡提出最大膽的設想，創造最酷炫最驚艷的未來。現在我們看到的是億航無人機編隊集群，在同類產品已經佔據七成以上世界市場份額的情況下，編隊飛行的大膽想法幫助他們闖出了一席之地。
與通常一架無人機就需要一個飛手不同，這110架無人機，只需要一台電腦就能夠全部控制。它們可以在空中編隊飛行，自由拼成各種圖案或者數字。無人機內部已經預置了程式，就算控制信號被干擾，也能獨立完成編隊任務，這是目前國際最為先進的控制體系之一。
同時操控的無人機數量越多，技術難度也越大。今年年初，億航創下了一台電腦控制千架無人機飛行的世界紀錄。
在億航集團的飛行試驗場，一個更為大膽的夢想正在逐漸變成現實。研發人員正在測試世界首款能夠載客的無人駕駛多旋翼飛機。乘客在飛機上只需要設定目的地，就能按照設定程式自動飛抵。這款無人駕駛飛機運用了50多項中國人自己研發的技術，在經歷了無數次的失敗之後，今年7月，它將在迪拜正式運營。
誰能製造出新的需求，誰就能改變未來。這不僅取決於製造者的實力，更考驗他們的視野和眼光。科學進步的歷史，就是將不可能變成可能。中國創業者有膽魄、有信心、有智慧，去做前人沒有做過的事情，開創未來無限的可能。
神秘的三、四代光源，帶人們探索神奇的微觀世界；炫酷的無人機，正飛向中國製造更加酷炫的未來。今天帶您走過的這些地方，帶您認識的這些人物，只是中國製造的冰山一角。
中國已經造出了自己的航母、自己的商用大飛機，中國的高鐵在以製造聞名全球的德國愛到熱捧，中國的華為在與國外頂尖品牌的正面交鋒中毫不遜色，中國建成了世界最大的海上風力發電機，中國的造船業更是摘下了業內被稱為“皇冠上的明珠”的LNG船，更不要說中國人建造的大橋已經遍佈世界各個高山峽谷和大江大河。未來，深入實施《中國製造2025》,還將進一步轉型升級。中國，正在由製造大國向製造強國逐步邁進。
從過去的一窮二白到今天的底氣十足，中國製造的變化，凝聚著一代代勞動者的笑與淚、苦與樂。不論是高聳入雲的塔吊，還是崎嶇深隧的海底；不論是機器轟鳴的工廠，還是不分晝夜的實驗室，都有著勞動者們忙碌而堅定的身影。他們用自己的勤勞和智慧，創造美好的生活，托起明天的夢想。在邁向民族偉大復興的征程上，億萬勞動者煥發出驚天動地的磅薄力量。
人民開創歷史，勞動開創未來。勞動是推動人類社會進步的根本力量。
[責任編輯：張曉靜]
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