出彩新時代 | 揭秘！聞名中外的“深圳速度”背後竟然是……
改革開放初期，
中國建築在當時中國第一高樓——
深圳國貿建設過程中
創造的 “深圳速度”聞名世界。
時任中國建築旗下中建三局
深圳國貿項目總指揮王毓剛在採訪中說：
“如果問我什麼能代表‘深圳速度’，
反映改革開放初期的建設成就，
那就用國貿建設速度來代表吧。”
如今，深圳國貿已淹沒在鱗次櫛比的樓群裏，
但在改革開放初期，它卻是震驚中外的
“深圳速度”的代名詞！
最早的一批建設者——中建人，
用汗水和淚水實現了自己的理想和追求，
以敢闖敢幹的勇氣和自我革新的擔當，
闖出了一條新路、好路，
實現了從“趕上時代”到“引領時代”的偉大跨越。
今天，帶你穿越回改革開放之初的深圳，
一場“建證”40年·中國建築奇跡之旅即將開啟~
1980年
國家批准成立深圳特區，率先開展改革開放探索。在改革開放之初，每一個探索都是一次牽一髮動全身的突破。深圳建設開始了，施工速度卻並不理想。
1981年
人民南路與嘉賓路交匯處還是一片沼澤地，周圍是低矮灰色的房屋。
1982年
深圳市政府開始籌建國貿大廈，最初的目標就是，建一座在全國，乃至亞洲都數得上的標誌性建築，建設國貿大廈其中一個意義是向全世界展示中國改革的決心。
1982年8月
中建三局以良好的口碑承接了港資工程——金城大廈。但就在這時，中國第一高樓——深圳國貿大廈即將公開招標。
公開招標在國內還沒有先例，原來的工程都是採用由政府指派施工單位，每個單位每年都會分到任務指標，吃大鍋飯。即使捨棄金城，也未必能中標國貿，金城業主勸說道，“繼續幹金城，每平方米上浮30元港幣！”
是選擇條件利益優越的外資大廈？還是選擇當時深圳第一高國貿？“放棄金城，全力競標國貿！” 時任中建三局局長張恩沛毅然決定放棄條件優越的外資項目，果敢轉入國貿大廈的角逐中。
1983年1月22日
在提前完成地下室工程後，張恩沛的冒險終於有了結果，中建三局中標深圳國貿主體工程！
1983年8月19日
標準層開始試滑。投標中採用的滑模技術方案雖快，但國內首次採用如此大面積整體同步滑模工藝，這是個有分量的籌碼，也是個有風險的選擇。
在連續經歷三次滑模失敗後，項目團隊頂住巨大壓力與風險，實現第四次滑模成功！
1983年12月18日
滑模施工進入快車道。從最初7天一層，提升到6天一層、5天一層、4天一層，從第31層起，速度穩定保持在3天一層。“深圳速度”由此誕生！
1984年3月15日
新華社向全世界發佈一條消息：正在建設中的中國第一高樓深圳國貿大廈主體建設速度創造了“三天一層樓”的新紀錄，這是中國高層建築歷史上的奇跡，標誌著我國超高層建築工藝達到了世界先進水準！從此，“三天一層樓”的“深圳速度”享譽中外，成為改革開放的代名詞，載入了特區建設、中國建設的史冊。
1984年
鄧小平視察深圳時，站在25層高的國商大廈樓頂，遠望旁邊正在建設的國貿大廈。
1984年4月30日
150米高的中國第一高樓——深圳國貿正式封頂。
1992年1月20日
鄧小平在國貿大廈53層旋轉餐廳，發表了有關進一步改革開放的精闢論述，從特區的發展談到基本路線一百年不動搖，充分肯定“深圳的重要經驗就是敢闖，改革開放膽子要大，看準了就大膽嘗試，大膽的闖。”
1992年
鄧小平南巡談話使深圳國貿大廈名揚海外。尼克松、老布希、海部俊樹、李光耀、加利等國際政要曾先後到此參觀。
時間就是金錢，效率就是生命。
紀錄片《歷史的抉擇》中幽默的概括，
“獎金不封頂，大樓快封頂，
獎金一封頂，大樓封不了頂。”
一石激起千層浪，發軔于中國建築
革除現行僵化建築管理體制，
用經濟規律支配建築市場改革，一發而不可收。
中建人勇於探索建設管理制度和分配製度，
實行打破大鍋飯，按勞分配，
大膽嘗試新技術和新方法，
用“三天一層樓”的品質與效率，
“建”證了改革開放的深圳奇跡！
央視紀錄片《見證·深圳速度》，
帶你重溫締造“深圳奇跡”背後的故事,
體會中建人殺出一條血路的闖勁兒~
幸福，都是奮鬥出來的！
今天的你，感受到了麼？
