“那座信號塔就位於飛機起飛線上。”昨天下午，因一座通信功用的信號塔突然于前天夜裏“現身”于南苑機場外北側距跑道1.5公里處，導致南苑機場下午6趟航班全部延誤。16時40分許，機場緊急安排航班避開信號塔順風起飛，至18時15分許，被延誤的航班都已安全起飛。17時許，“障礙”信號塔被拆除。
“大廳裏現在能擠著300多人吧。”昨天15時30分許，乘客張先生從南苑機場大廳給本報打來電話，焦急地說，他乘坐的航班本應于15時起飛，可現在還沒有登機，後從大廳裏的廣播得知，原來是跑道上出現了障礙物，下午的6趟航班都要延遲起飛。
“我們原來都登機了，後來又叫我們下來了。”乘客王女士乘坐的航班原定於13時35分起飛，可是她與其他乘客登機後，又被通知飛機無法起飛，無奈，她們只能來到候機廳等候，可是過去了兩個小時依然毫無動靜。“清除什麼障礙物需要這麼長時間啊？”張先生表示，此時等候航班的乘客都擠在大廳裏，所有的座位都坐滿了，卻沒有工作人員對無法起飛的原因做任何正式的解釋，這讓大家無法接受。
昨天下午，記者致電南苑機場了解到，阻礙飛機起飛的“絆腳石”為前天夜裏突然立起來的一信號塔，距離跑道約1.5公里。由於其位於南苑機場跑道北側，而昨天上午的風向為南風，飛機由北向南起飛，因此，上午的航班並未受到影響。但下午的風向轉為北風，飛機應該逆風由南向北起飛，因此，這座位於起飛線上的信號塔就成了“障礙物”。為了儘快恢復航班正常起飛，機場趕緊聯繫相關單位對這座信號塔進行拆除。因交通擁堵情況，拆除信號塔所需的大型高腳吊車直到16時許才趕到現場，而拆除工作起碼需要3個小時左右。
“機場現在已經組織我們登機了。”昨天16時40分許，機場開始陸續安排被延誤的航班乘客登機。據機場工作人員介紹，當達到順風起飛的安全風速，機場緊急安排飛機由北向南順風起飛，避開障礙信號塔。記者了解到，至18時15分許，被延誤的航班都已安全起飛。19時許，“障礙”信號塔被拆除。
晨報資料
影響起飛因素多
影響起飛滑跑距離的因素有油門位置、離地迎角、襟翼反置、起飛重量、機場標高與氣溫、跑道表面品質、風向風速、跑道坡度等。這些因素一般都是通過影響離地速度或起飛滑跑的平均加速度來影響起飛滑跑距離的。而跑道周圍有無高大障礙物則直接影響到飛機的起降安全。 (記者 康健)
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