11月1日，昆明公交車開始實施斑馬線前禮讓行人。據昆明新巴工作人員觀察，實行4天以來，未發現公交車司機違反此規定，但為了禮讓行人，大部分駕駛員都跑不完公司規定的趟數。更讓司機煩惱的是，由於禮讓行人拖慢了時間，車上的乘客不幹了。
實地體驗
27分鐘走了兩個站
公交禮讓3天，交通情況到底如何，記者上車一探究竟。
前日上午10點58分上車，記者在梁家河車站上了54路公交車，剛順利通過梁家河路口，就扎進了看不到頭的公交長龍。此後，基本上每一分鐘公交車才能發動一次，但往往只是在向前挪動一個車身的長度。8分鐘後，公交車才排著隊到了趙家堆車站。記者看到，在一個沒有紅綠燈的路口，來回穿梭的行人讓公交車寸步難行，雖然有協管員在維持秩序，可時不時竄出來的行人，讓公交車沒法起步，單單這個路口就耽誤了3分鐘。緊接著公交車又駛到市體育館路口，看著旁邊兩個機動車道暢通無比，而公交專用道卻因為禮讓行人沒錯開時間擠到了一起，不少乘客開始埋怨。“太堵了，你們再等我一會！”一位阿姨打電話向朋友解釋遲到原因。可能站的時間太長，另一名女性乘客索性蹲坐在車上。“師傅，我有急事，讓我下車打車吧。”另一位乘客則直接上前要求司機開門，司機只得違反規定開了後門，兩名乘客則跳下車，冒險從車流中穿過。
11點25分，54路公交車終於駛過路口進入市體育館站。看著前方公交車長隊，記者無奈地跳下車順手攔下一輛計程車。兩個站，27分鐘，真的比走還慢。
司機擔心
跑不完規定趟數要扣錢
據昆明新巴工作人員觀察，禮讓行人的規定執行3天來，沒發現一例公交車駕駛員違規的行為。為了禮讓行人，每趟車的消耗都有所增加，因此許多乘客都把牢騷和火氣撒到駕駛員身上。
“平時一個來回75分鐘，禮讓行人後，我們要多走20分鐘！時間一長，乘客也惱火得很。”開了5年公交車的司機王師傅現在跑的是2路車，他說，有紅綠燈的路口闖紅燈的行人並不多，但沒有紅燈的路口上橫穿馬路的行人比比皆是，而公交車禮讓一位行人，往往會招來更多行人，時間就浪費在這裡了。3天來，王師傅的任務雖然完成了，但是現在幾乎連下地的時間都沒有，整天都在駕駛室裏，有時剛到車場就又要開出去了，吃中午飯還要與前面車輛打時間差“萬一哪天跑不完規定趟數，真擔心會扣錢啊。”
69路司機朱師傅說，以前一個來回只需要80分鐘，現在要兩個多小時。特別是在小西門、文廟到交三橋這一段，由於行人多，等待的時間比較長，許多乘客都有怨言。面對乘客的不理解，他希望乘客能換一個角度看問題。雖然公交運營的時間比以前長了，但對於車上的乘客、路上行人來說卻更安全了。以前在人行橫道線上，很多市民會突然竄出來，他們不得不一腳踩死剎車，扶不穩的乘客甚至有摔跤的危險。
公交公司
對乘客質問要耐心解釋
馬艷春是昆明新巴南部公司20車隊的負責人，面對禮讓行人實施以來給司機帶來的壓力，她告訴記者，車隊已注意加強了對駕駛員情緒的觀察，目前，大家在休息時和下班後還沒有為此大發牢騷或動怒。“昆明市區的交通一直都很堵，駕駛員挨罵都習慣了。”但公司再三強調，面對乘客的質問，只許耐心解釋或保持沉默，絕不允許與乘客發生言語衝突。
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