今年年底開通運營的北京軌道交通昌平線，今起開始空載試運作。昨天，記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉，為緩解13號線客流壓力，昌平線有望繼續南延，穿過地鐵10號線的西土城站或者牡丹園站，直通北二環。目前，具體的南延線路方案正在調研中。
市軌道交通建設管理有限公司規劃設計部部長陳曦透露，昌平線一旦通車後，每天早高峰時勢必將客流引入13號線，但13號線當前滿載率已經很高。目前，昌平線南端終點為西二旗站，“為了疏解地鐵13號線從西二旗往南到西直門的客流壓力，有關部門正在考慮，將昌平線從西二旗向南延伸。目前南延工程的站位、走向正在調研中。”
陳曦表示，昌平線南延已經納入本市2020年軌道交通線網規劃。昌平線南延可能將與10號線一期的西土城站或者牡丹園站相交，但目前還沒有最終定論。
據悉，昌平線一期通車後，需要經歷客流培育，預計前期不會帶來特別大的客流。但是，一旦8號線二期、昌平線二期通車後，會給13號線帶來巨大的客流壓力。
>>進展
線路一期今起空載試運作
本市五條地鐵新線將於今年年底開通，目前大興線、亦莊線、房山線及15號線一期已陸續開始空載試運作。昌平線自今天開始空載試運作後，列車將在三個月的時間裏，進行一系列機車、信號系統的測試，為年底載客試運營做準備。
>>調整
13號線現有西二旗站將被拆除
昌平線通車初期還需與13號線進行單向平行換乘，兩三年後有望與現有的13號線西段貫通運營。由於現有的13號線西二旗站無法滿足換乘需求，因此在舊站向北50米的位置新建了昌平線西二旗站。新站啟用後，13號線現有的西二旗站將被廢棄拆除。
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