“太燙了。”7月27日中午11點，張梁從鐵道學院公交車站下車，徑直往幾輛曬著“日光浴”的共用單車走去，先用手摸了單車的坐墊，又迅速“彈”了回來。
張梁四處張望，沒有發現其他“目標”，因急著要趕去另外一個地點，他騎著單車就往長沙韶山南路上駛去，但始終不敢完全坐在坐墊上，臉上大粒的汗珠開始冒出來。“這天氣，沒有別的感覺，就是熱。我們做銷售需要到處跑，騎自行車比走路方便很多。”
當共用單車遇上高溫，騎行也帶上“火辣”的味道。高溫天氣裏，長沙共用單車坐墊溫度有多高？如何快速使暴曬的坐墊降溫？時刻新聞記者持測溫儀走向長沙街頭，實測高溫下的共用單車的溫度，體驗高溫下的騎行，並送上降溫“秘籍”。
單車只曬6分鐘 坐墊溫度上升32.7℃
在長沙華翼府小區附近，記者發現小超市陰涼處有一輛“乘涼”中的摩拜單車，用手觸摸，有輕微的熱度。用溫度儀測試，坐墊溫度為31.4℃，手柄30.4℃。
記者開鎖後，把單車移至可停放的陽光下，僅6分鐘，再用測溫儀進行測試，坐墊溫度為63.1℃，手柄45.2℃，坐墊溫度上升31.7℃。
“剛剛坐上去，有種‘鐵板燒’的感覺。”10分鐘的騎行體驗，後背、臉上都在冒汗。最後，記者把車停在允許停車的樹蔭下，再次測試，坐墊溫度為42.6℃，手柄為31.7℃。
隨後，記者從韶山南路258號出發，沿途經過長沙市中心醫院、鐵道學院、桔園立交橋等地點，分別測試了暴曬在太陽下與停放在陰涼處的共用單車。
在測試的過程中，暴曬下共用單車坐墊溫度在65℃-80℃之間，其中一輛共用單車的坐墊溫度高達79.4℃，手柄高達53.2℃。
鐵道學院公交車站牌樹蔭下，記者測試了單車手柄和坐墊，坐墊溫度是31.8℃，手柄29.5℃，陰涼處的共用單車坐墊溫度平均在30℃-40℃之間。
摩拜、ofo支招坐墊降溫 呼籲單車停放在允許停車的陰涼處
雖然是正午時分，沿途依然能看到少量騎行共用單車的人。如果就近沒有停放在陰涼處的共用單車，該如何快速使單車坐墊降溫呢？記者隨後諮詢了摩拜、ofo相關工作人員。
“滿哥，你通知下大家，要他們騎完車以後，放在陰涼的地方咯”，ofo小黃車長沙區域工作人員傅思遠表示，高溫天氣，ofo小黃車長沙微信公眾號收到很多類似的留言，在7月17日，就推送了相關坐墊降溫攻略和呼籲，獲得很多“小黃人”支招。
“可以把水倒一點在坐墊上，用紙巾稍微擦拭降溫。”傅思遠說，高溫出行，一定要記得防暑。希望大家都能安穩地坐在小黃車上，開開心心騎車，在有停放條件的情況下，儘量停放在陰涼的地方。
“騎行人數受雨天的影響比較大，高溫天氣，影響並不大，市民利用共用單車解決上班途中‘最後一公里’問題是剛需。”摩拜單車公關經理喻晗介紹，就長沙地區來說，早晚高峰時段集中了65%以上的騎行需求。摩拜為例，工作日早高峰3小時的騎行次數最高已超40萬。尤其在地鐵沿線，呈現出明顯的輻射狀騎停區別。
“建議用戶在停車的時候，儘量停放在允許停車的陰涼處，以方便下一位用戶使用。”喻晗說，大晴天騎行，坐墊升溫快降溫也快。如果遇到坐墊溫度比較高，可以使用濕紙巾擦拭，甚至直接用手擦拭幾次，都能有效地降溫。
紅網時刻新聞見習記者 何青 長沙報道
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[責任編輯：張曉靜]
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