永遠到不了基隆的東方鐵達尼號
據官方報告，太平輪生還者僅36人，其餘全部罹難。
當年的國防部參謀葛克少校是僥倖生還的太平輪罹難者之一，時年34歲，其妻和三個孩子全部遇難。作為太平輪善後委員會的成員，葛克的證詞至今仍保存在上海市檔案館的庫房裏：
……(我)攜了妻兒登上甲板，那時下艙已有水浸入，只見兩隻救生艇上擠滿了人，可是船上並沒有一個船員把救生艇解繩入海。我們立在煙筒左側，船向右邊傾倒，不一會功夫我覺得腳下冰冷，懷裏的兩個孩子與緊挽著手臂的妻與幼兒不知何時衝散了。我立即把皮鞋脫去，手槍丟掉，抓住水面上一隻木箱，是時有風浪，不能隨心所欲，木箱亦因進水而下沉，適有一塊木板，上面坐有三個人，我即棄箱就木。這樣隨著海浪漂流，直到天亮七點鐘才有一艘外國輪船把我們救起……
後來得知，那艘外輪是澳大利亞軍艦華爾蒙哥號。生還者中有35人獲救于這艘軍艦。
據臺灣出版的紀實報告《太平輪1949》載，至少到2005年，太平輪上的另一位生還者葉倫明，還以88歲高齡健康地生活在香港，並且經常參加腳踏車、游泳、慢跑鐵人三項比賽，是港島知名度很高的馬拉松選手，拍攝過許多公益廣告。
當時葉倫明是趴在一隻木桶上活過來的，次日一早幸遇華爾蒙哥號，被搭救上船後徑直送回了上海。兩岸隔絕後葉與在臺灣的妻子、兄弟斷了音訊，1980年獲准去香港定居。居港期間靠手工縫製一些床上用品出售謀生。也許是太平輪上的生死涅槃超度了他的體魄，幾十年來他從未看過醫生。1993年他曾參加過連續長跑29小時的馬拉松決賽，並獲得冠軍。
一想到那些被大海吞噬的生命，葉倫明就會有一股動力：“要努力留住呼吸與生命的感覺”。
本案未有終結
無論從哪個角度推敲，太平輪的直接駕馭者和它的老闆，都對這次災難負有不容推卸的責任。出事後，眾口一詞的譴責都離不開兩個字：瀆職。
太平輪船長罪無可逭。有倖存者追述，“船長在浮筒上跳海死了，他說無臉見人”。對這一說法，中聯公司副總經理馬斯才在1949年4月6日上海地方法院庭審中予以了證實：“船長楊俊坴已遇難。”但船長後來移居美國和澳大利亞的子女對此說並不認同，他們仍舊相信父親是失蹤了，還沒有回家。儘管此時距離失事已經過去了60年。
逝者已矣。他帶走的不僅有生命，還有尊嚴、真相和責任。
直接承受衝擊的是太平輪的頂頭上司中聯企業公司的總經理周曹裔。大年初一(1月29日)下午4時，數百名罹難者家屬脅迫中聯公司職員帶路，衝進周傢俬宅，狂怒之下搗毀了所有的傢具、擺設；中聯公司的大門、辦公設備、玻璃窗，也在此前被全部砸爛。
公司員工派代表聯名向上海市參議會提出籲請，市參議會無從應對，只留下如許文字：“本案因各種委員會聯席會議未及召開會議。”說穿了就是無限期拖延。
中聯企業公司的其餘股東全部跑光。中聯企業公司事先投保的華泰、鴻福兩家保險公司迅速宣佈破產，雙雙“勝利”大逃亡。
中聯公司對於屍體之打撈，遺孤之撫恤，儼然置身事外，於事變致使被難家屬遺孤寡婦生活失其所依，其淒泣呼號、吁叫求援，悲慘殊桓……
事實上，此時周曹裔的公司已徒剩一具空殼，包括臺灣分公司，也無力按法院判決支付賠償款了。
1949年5月27日，在中國人民解放軍華東野戰軍數十萬大軍的強大攻勢下，上海全境宣佈解放。
江山代謝，本案未有終結。(《檔案春秋》供稿)
聚焦走廊
在宏大的歷史流程中，公眾人物是後人的記憶座標。
太平輪事件之所以在海峽彼岸長期糾結人心，成為在朝在野各界揮之不去的夢魘，國民黨陸軍上將白崇禧之子白先勇還以之為背景寫出了小說《謫仙記》，吳宇森導演2008年也曾宣佈要拍攝太平輪故事(後放棄)，同這些不幸罹難的冤魂密切相關。
讓我們回過頭來再看一眼太平輪上的死者——
軍政要員有：國民黨山西省主席邱仰浚及其一家，國民黨遼寧省主席徐箴及其一家，蔣經國留蘇時期的同窗好友俞寄虞，國民黨總統府機要室主任毛慶祥之子，國民黨臺灣陸軍訓練部司令教官齊傑臣之家眷五人，袁世凱之孫袁家藝，國立音樂學院院長吳伯超，《東南日報》社社長陸淑影與其先生，曾代表中國政府接受海南島日軍投降的駐島司令王毅將軍，國民黨天津市市長之子、《時與潮》總編輯鄧蓮溪……
公務人員有：國民黨國防部第二廳調臺職員三十多人，中央銀行押運員六人，淡水合作社負責魚苗放流的工作人員十三人，郵電局職員……
商賈名人有：臺灣清真寺創辦人、永寶齋老闆、翡翠巨子常子春的子女家屬十一人，臺灣樟腦產業第一人吳祿生，香港已故女首富龔如心的父親，林月華早年成功的富商爸爸，著名棒球評論家張昭雄之父，國民黨中央通訊社編輯及家人若干，香港《工商日報》記者，等等。
著名美籍華裔刑案鑒識專家李昌鈺的父親李浩民，也在太平輪事件中不幸遇難。那年李昌鈺還不到10歲。太平輪失事後，李昌鈺追憶自己的母親李王岸佛曾專門雇飛機前往水域上空尋找，但“僅見黑色燃油漂浮水面，其他毫無漂流物或遇難乘客蹤跡可尋”。
知名與否對於逝者其實毫無價值，只是在宏大的歷史流程中，公眾人物更容易成為後人的記憶座標。
向太平輪落難旅客伸出援救之手的，除了澳大利亞軍艦華爾蒙哥號，還有失事海域附近的舟山群島漁民。世居岱山島的漁民姜思章那年13歲，小年夜當晚出海捕魚的父親徹夜未歸，正當全家人提心吊膽地捱過一夜一天之後，父親終於于除夕夜駕船返回。進門後父親說，返航途中正逢太平輪失事，他與大夥合力救起數人。天冷，船上無多餘的禦寒衣物，他們只能讓生還者脫下濕衣鑽進漁民的棉被保暖，然後將他們送往附近島嶼，交“有關單位”處理。
臺灣方面因此有人推斷，生還者應該不止官方認定的36人。
因為盛傳太平輪滿載金銀珠寶，幾十年來覬覦那片海面的大有人在。
[ 責任編輯：孫金誠 ]
