新京報訊 (記者高美)據新華社消息，當地時間6月28日下午，國務院總理李克強乘專機抵達比利時首都布魯塞爾，出席第十七次中國歐盟領導人會晤。這是李克強就任總理以來第一次訪問歐盟，也是李克強同歐盟機構新一屆領導人的首次會晤。
今天會晤議程有哪些？
據歐盟理事會通報，此次中歐領導人會晤，歐洲方面將由歐洲理事會主席圖斯克及歐盟委員會主席容克共同主持。
根據議程，今天下午16時10分，李克強總理將與圖斯克和容克舉行小範圍會晤。16時40分進行全體會議，討論雙邊政治、經濟關係以及全球挑戰和國際議題。
全體會議後將進行簡短的簽字儀式，然後中歐領導人將以工作晚餐的形式繼續會晤，討論下午全體會議時的內容。
中歐工商峰會、城鎮化論壇和創新對話也將在領導人會晤期間同時舉行。李克強將出席第十屆中歐工商峰會開幕式併發表演講，出席2015年中歐城鎮化夥伴關係論壇等配套活動。
議題將涉及哪些方面？
中歐領導人會晤始於1998年，每年舉行一次，在中國和歐盟國家輪流舉辦，但因歐盟領導層換屆，2014年中歐領導人會晤沒有舉行。去年歐盟機構換屆後，盧森堡前首相容克、波蘭時任總理圖斯克和義大利時任外長莫蓋裏尼，先後當選歐盟委員會主席、歐洲理事會主席和歐盟外交與安全政策事務高級代表，歐盟的“新三駕馬車”誕生。
2013年中歐領導人會晤時，雙方共同制定了《中歐合作2020戰略規劃》，本次領導人會晤也將在這一規劃的框架下進行。此次會晤的議題將涉及：中歐及全球經濟情況、中歐雙邊關係、中歐共同面臨的全球性挑戰，中歐對國際和地區性議題的回應。
■ 重點議題
指導中歐投資協定談判
中歐投資協定談判是當前中歐之間開展的最為重要的經貿談判。2013年11月，雙方宣佈啟動中歐投資協定談判，談判的目標是在中國與歐盟成員國已簽署的投資保護協定基礎上，儘早達成一個更高水準、涵蓋投資保護和市場準入的協定。
截至6月初，中歐投資協定談判已進展了六輪，目前尚未有實質性進展。據商務部透露，2015年下半年，雙方將至少再舉行兩輪談判，以爭取儘快取得實質性進展。而此次中歐領導人會晤，也將中歐投資協定談判作為一項重要議題。商務部新聞發言人沈丹陽表示，雙方領導人將就談判現狀交換意見，對下一步工作提供指導。
中歐戰略對接與“一帶一路”
如何實現中歐戰略對接也是其中一項重點議題。在中國提出“一帶一路”倡議後，去年新上任的歐盟委員會主席容克推出了刺激歐洲經濟的歐洲戰略投資基金計劃，又名“容克計劃”，預計規模達3150億歐元，目標主要為交通和電信基建設施、能源效率項目，併為中小企業提供融資。
容克此前在接受採訪時表示，歐盟將尋求“容克計劃”與“一帶一路”倡議的互動對接。據英國媒體報道，此次中歐領導人會晤期間，中國有可能會宣佈對“容克計劃”注資，數額或達數十億美元。
歐盟理事會也在通報中指出這一可能。“雙方領導人有望就與歐洲戰略投資基金(EFSI)相關的投資機會進行探討，同時探索如何與中國的‘一帶一路’倡議協同配合。在此背景下，雙方領導人有望就建立中歐互聯互通平臺達成一致，以改進雙方交通和基礎設施紐帶。”
在成果方面，外交部副部長王超此前介紹，中歐領導人會晤後，雙方將發表一份成果文件，體現共識並闡明中歐下階段合作重點。雙方還擬發表氣候變化聯合聲明，並簽署區域政策、智慧財產權、海關、科技創新等領域合作協議。
而根據歐盟理事會的通報，雙方還將討論移民和人員流動議題，其中包括持外交護照人員的簽證互免協定、在沒有歐盟成員國使領館的城市開設簽證中心等等。
“雙方領導人將有望作出加強外交政策合作的承諾。雙方還應同意以亞丁灣打擊海盜的勝利為基礎，進一步加強防務和安全領域的合作。”歐盟理事會表示。
■ 前瞻
哪些“相遇”值得期待？
就任總理三年來，李克強深耕歐洲，足跡遍及歐洲10國，帶回近千億美元大單。而這一次，有哪些亮點值得期待？
在比利時
當國際產能合作相遇“容克計劃”
在比利時首都布魯塞爾，李克強總理將首次與新任歐盟領導人會晤。而在此之前，雙方提出的抵禦當前全球經濟下行的方案，卻早已不謀而合相見恨晚。
李克強總理倡導的國際產能合作，意在將中國30多年工業化積累的優勢裝備產能，與需求國的基礎設施建設銜接，這既可以帶動彼此的需求，促進中國經濟轉型升級，也被稱為抵禦全球經濟下行壓力的一劑良方。
而新任歐盟領導人容克也在去年年底提出了一份旨在重振歐盟經濟的歐盟投資計劃，其資金將主要投向基礎設施建設等領域。這與李克強總理倡導的全球產能合作的內涵高度吻合。
事實上，歐盟投資計劃因為由歐盟委員會主席容克所力推，因而又被稱為容克計劃。而李克強總理倡導的國際產能合作，與容克計劃的思想不謀而合。
可以預見，此番李克強總理歐洲之行，將會與歐洲領導人達成許多共識，也會幫助中國裝備等產能在歐洲開拓更大的市場，而中國與歐盟這兩個總量超過30萬億美元的經濟體的深度合作，勢必會為全球經濟復蘇注入強大的新動力。
在法國
當“中國核電”相遇“法國核芯”
此次出訪兩周前，李克強總理專程考察了中國核電工程有限公司。他強調，核電不光要在國內發展，還要走出去，與歐美發達國家一同合作，共同開發第三方市場。
而在核電領域，最重要的歐美發達國家無疑就是法國。公開資料顯示，法國80%左右的電力由核電供應，這也是計劃建造更多核電站的惟一歐洲國家、僅次於美國的全球第二大民用核大國。目前，法國擁有核電站18座，核發電機組57個。
因此，李克強總理出訪的消息剛一發佈，就有財經媒體預測：總理此行將會推動中法核電合作進一步提速。
李克強總理在近期的一場外事活動中提出，全球產能合作的框架下，發展中國家有需求、中國有優勢產能、發達國家有技術，這是三贏的選擇。不妨暢想一下：當性價比最值的中國核電裝備，裝上技術最優最安全的法國核芯，勢必會成為全球民用核電市場上最搶手的核電裝備。
新京報特約記者 儲思琮
■ 揭秘
為何又是星期日啟程？
昨日是星期日，而李克強總理的週末假期安排，是一場8000公里的國際長途飛行。
回顧此前的出訪安排不難發現，李克強總理出訪的啟程日期，總是特別青睞星期日。今年5月，李克強總理出訪拉美，選在5月17日出發，就是星期日；去年12月，李克強總理出訪哈薩克、塞爾維亞和泰國，出發時間是12月14日，也是個星期日。而在去年首次出訪非洲時，李克強總理選在5月4日啟程，又是一個星期日。
為什麼總理出訪的啟程日期，總會選在星期日？不妨以本次出訪為例細細梳理一番：10小時飛行後，李克強總理在當地時間下午抵達布魯塞爾，並立即看望中國駐歐盟使團和比利時使館工作人員，而在6月29日這個星期一，將密集出席中歐工商峰會並致辭、出席十七次中歐領導人會晤，並順訪比利時。
按照許多國家的習慣，週末通常不會安排領導人加班。而總理之所以選擇週日出行，正是為充分利用週末，將長途飛行的時間成本降至最低。
事實上，無論是啟程前還是在出訪期間，總理都沒有週末假期。今年出訪拉美期間，李克強總理抵達秘魯第二天恰值週末。按當地外交慣例，當天不應安排外交活動，但總理仍一大早就在利馬主持秘魯中資企業座談會，聽取在秘魯投資的國有和民營企業代表介紹生產經營情況，並通過遠端視頻連線慰問中資企業一線員工，交流互動。
顯然，李克強總理事先是算好了的。他每次犧牲週末時光，換來的卻是最高效務實的外交時間。
新京報特約記者 儲思琮
