中國最後一條通縣公路開工建設

時間:2009-04-21 12:34   來源:新華網

  20日,中國最後一條通縣公路——墨脫公路在西藏開工。交通部副部長翁孟勇說:“墨脫公路工程的正式開工,標誌著我國縣級行政區域不通公路的歷史即將結束。”

  在嘎隆拉雪山下舉行的墨脫公路新改建工程奠基儀式(4月20日攝)。4月20日,墨脫公路新改建工程正式開工建設。西藏林芝地區墨脫縣是全國唯一一個至今未通公路的縣,隨著這一工程的建設,墨脫有望在3年內告別“高原孤島”的原始交通狀態。新華社記者 涂洪長 攝

  翁孟勇說:“墨脫縣是藏傳佛教的聖地之一,是少數民族聚居區。由於受到特殊自然和惡劣工程建設條件的影響,墨脫成為我國目前唯一不通公路的縣。”他說,“黨中央、國務院歷來關心墨脫縣的交通狀況,國家多次投資對墨脫公路進行大規模建設,均因地質災害頻發,損毀嚴重,致使通行受阻。為了改善墨脫公路的通行條件,近年來,交通部門對墨脫公路進行了養護保通,開展了深入細緻的項目前期工作。”

  正在建設中的墨脫公路的先期工程——嘎隆拉雪山隧道(4月20日攝)。新華社記者 涂洪長 攝

  參加公路開工典禮的墨脫縣縣長歐珠多吉激動地說:“因為不通公路也不通郵,美麗的墨脫經濟社會發展受到嚴重影響,人力背夫是墨脫唯一的運輸方式,當地人過著幾乎與外界隔絕的原始生活;各鄉鎮之間僅靠騾馬驛道相通,部分村之間只有羊腸小道。石鍋和筷子是運出大山的僅有商品,有很大一部分當地人甚至從來沒有見過汽車。通了公路我們的生活就要大變樣了!”

  據了解,此次修建的扎(木)墨(脫)公路沿線依次分佈了河谷堆積地貌、冰川地貌、高山峽谷地貌和中—高山峽谷地貌等四類地貌,先期開工建設的嘎隆拉雪山隧道工程即在海拔近4000米的雪山腳下展開。西藏交通廳重點項目中心主任王錦河告訴記者,嘎隆拉雪山是多年來嚴重制約出入墨脫的“卡脖子”路段,為儘快打通這條“生命通道”,武警交通部隊集中300多名技術尖兵,集結價值近4000萬元的精良裝備,從去年11月開始試動工,隧道已經掘進了500多米,兩年之內有望全線貫通。

 

正在建設中的墨脫公路(4月20日攝)。新華社記者 涂洪長 攝

   負責隧道工程的武警交通一總隊政委劉根水說,除了克服溫差達30℃的高寒環境以及大斷層、大涌水、大縱坡等多項施工難題外,全長3.3公里的嘎隆拉隧道還在防震與防凍方面作出了特殊設計:項目完成後將力爭抗禦6.5級以下地震,隧道錯位26公分之內不影響通行;極寒天氣下隧道內徑一米內不發生凍結。

  素有“高原孤島”之稱的西藏林芝地區墨脫縣,是中國內地2100多個行政建制縣中至今唯一不通公路的縣,絕大多數居民屬於藏族,也有門巴族和珞巴族等少數民族。墨脫縣的西、北、東三面被喜馬拉雅山和崗日嘎布山阻隔,南面毗鄰印度,穿越境內的雅魯藏布江大峽谷和帕龍藏布峽谷無法通行,之前進入墨脫必須翻過4000米以上的嘎隆拉雪山或者多雄拉雪山。(記者涂洪長、葉輝)

編輯:陳葉群

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