南京市民蘇女士的駕駛技能是她舅舅教的，去年8月，她到南京市車管所申請考駕照，被車管所 以“必須先經駕校培訓”為由拒之門外。自學駕駛技能就不能參加駕考嗎？蘇女士不服氣，日前向南京市玄武區法院遞交起訴書，狀告車管所行政不作為。（《現代快報》1月28日）
此事引起熱議，網友留言和報章評論大多站在蘇女士一邊，理由大致有三點：其一，一個人若能通過駕考，則表明他是合格駕駛員，“必須先經駕校培訓”屬於無理要求；其二，沒有任何法律法規要求考駕照須經駕校培訓，車管所沒有權力設置障礙（行政許可）；其三，目前駕校培訓亂象紛呈，培訓品質未必高於自學，所以應該給“自學考駕照”開綠燈。
這些理由似乎有其道理，但著眼于現實，我認為像蘇女士這樣的“自學考駕照”不宜放開。
能否獲取駕照確實要看一個人的駕駛技能，但是，沒有人天生就會開車，不經過駕校培訓，一個人的駕駛技能只能像蘇女士那樣在“老手”的指導下自學。問題是，這個“老手”自己的駕駛技能怎麼樣？不是隨便一個“老手”都能教人開車，教練員有駕齡要求，須通過嚴格考試獲得證書後才能上崗。而且，教練車是經過改裝的專用車輛，用一般私家車練車是非常危險的，尤其是在馬路上練車，對自己、對他人都極其不負責任。假如放開“自學考駕照”，必有很多人圖省錢、圖省事而自學駕駛，想想看，馬路上到處行駛著這樣的車輛，豈不恐怖？再說這得給交通添多少堵啊。
確實沒有法律法規直接要求考駕照須經駕校培訓，但《道路交通安全法實施條例》第20條規定：“在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。”做合乎邏輯的推導：一個人考駕照必然要先練車，而練車必須使用教練車並在教練員指導下進行，哪有教練車和教練員呢？唯有駕校。因此，與江蘇省一樣，各地出臺的駕駛人培訓管理辦法均將“先經駕校培訓”作為考駕照的前提條件，這恐怕不能說是車管所自設行政許可。其實，在不使用教練車、沒有教練員指導的情況下，開著私家車在馬路上練車，這屬於無證駕駛，是一種違法行為，一旦肇事則是犯罪行為。你說自學駕駛是正當權利，但當你的權利威脅他人安全，這種權利就不正當了。
目前駕培市場確實問題多多，但是，放開“自學考駕照”顯然不是解決問題的辦法，相反，它只會讓問題更加嚴重，讓駕駛員培訓更加混亂。駕校的培訓品質可能未必高於自學，但它至少能保證學員的安全，保證練車時的交通安全——這是我認為不能給“自學考駕照”開綠燈的主要原因。
駕校亂象需要大力整治，同時，駕校對駕駛員培訓的壟斷也應打破，可以允許有教練資質的個人招收學員，教練員不必非得挂靠駕校。也就是說，只要是在教練員指導下、使用教練車進行駕培，就應該被允許，學員獲得的駕培記錄就可以作為考駕照的條件。但是，在無教練資質的親戚朋友指導下用普通車輛學習駕駛，這種“自學考駕照”的口子不能開，即不應允許其申考駕照。
