“俄航太領域取得的科學技術成就不久將被耗盡，可能失去世界航太大國地位”。這是8月5日俄羅斯副總理羅戈津在“質子-M”運載火箭事故調查委員會會議上，對航太署領導人及航太企業提出的嚴厲批評。俄專家認為，航太領域面臨災難性後果，俄衛星墜落主要是由於人才青黃不接所致。
據俄羅斯《觀點報》6日報道，羅戈津表示，航太領域存在嚴重問題是不斷發生事故的主要原因。目前，航太企業面臨的主要問題是管理不善、人才短缺。航太署未能為航太業發展盡到自己的責任，監督火箭航太領域產品品質措施未能取得預期效果。
羅戈津還強調，從2007年至2011年美國以航太火箭技術發展為題的科技著作有716部，歐盟有658部，而俄羅斯只有132部。“我們是世界航太強國，是我們在世界上發射了首顆衛星，將首位航太員送入太空，而現在我們的這些成就很快就將枯竭。”
此次“質子-M”運載火箭墜毀造成60億盧布的損失，並嚴重損害俄羅斯作為航太大國的形象。目前俄羅斯航太企業存在產能過剩問題，生產衛星的企業有10家，而美國有4家，中國只有2家。為改變這種狀況，羅戈津建議將航空、航太企業聯合在一起，同時希望撤換航太署署長波波夫金。
但這些建議遭到專家們的反對。他們認為，將兩個部門結合在一起，經濟效果並不明顯，而技術和專業知識幾乎也沒有什麼共同之處。另外，如果撤換航太署現領導人的話，只會進一步加劇俄航太業的危機。針對7月2日“質子-M”號運載火箭的失敗，俄航太署副署長羅帕京表示，不正確安裝“質子-M”角速度感測器是造成火箭事故的主要原因。航太署署長波波夫金也表示，對事故承擔主要責任的是組裝者，而不是設計者和技術人員。
對於俄羅斯航太業的未來，俄羅斯科學院航太專家約寧表示，目前“質子-M”運載火箭和航太領域的問題已不僅僅是技術問題，而是整個行業都在衰落。出現這種狀況是“冰凍三尺，非一日之寒”，因此不是一年或幾年時間能夠解決的，應當對這一領域逐步進行改革，但目前還沒看到改革的跡象。
