近日，據中國證券報報道，國家發改委召開鐵路建設項目前期工作協商會議，協調推進新開工項目和儲備項目前期工作。國家發改委副主任胡祖才主持會議強調，今年第三季度十分關鍵。要決戰三季度，狠抓落實，確保鐵路8000億的投資項目如期開工。

　　鐵路建設為西部地區經濟騰飛鋪就了快車道。近年來，在“真金白銀”投入下，我國西部民眾出行從“通”到“暢”，由“好”轉“美”，公路、鐵路等交通基礎設施建設日新月異，通車里程不斷增加、標準不斷提高，線路不斷豐富，一個四通八達的立體交通網不斷延伸。大時代呼喚大交通，大交通助力大發展，在國家運輸市場中佔主導力量的鐵路，在國家的持續支援下，正上演一場場精彩的“變臉”大戲，不少中西部城市因此通上了鐵路，甚至跨入了高鐵時代。滬昆高鐵、渝萬高鐵、寶蘭高鐵正式運營，即將通車的渝黔鐵路等都是造福西部民眾的一件喜事，也是西部交通體系建設的一件大事，為該地區民眾帶來了交通紅利，為西部地區經濟騰飛鋪就了快車道。

　　鐵路建設提高了民眾的出行效率。“成渝高鐵資陽北站，把成都到資陽的時間從以前的兩個多小時，變成了現在的二十六分鐘!到重慶僅僅也只需要1個多小時，快，實在是快!”成渝高鐵已通車了有些日子，在前不久新浪微博上的這則留言，也反應了當地老百姓的心聲。交通運輸是社會經濟發展的“先行官”，更事關百姓切身利益。截至2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高鐵運營里程2.2萬公里以上。中西部鐵路營業里程擴充至9.5萬公里，佔比達76.6%，足足三分之二強！

　　西部地區因地理位置、地形地貌限制，無論經濟還是文化都長期處於落後水準。今年國家再次將鐵路投資重點聚焦中西部地區，既利當前，又利長遠，對穩增長、調結構、惠民生等方面具有重要意義。一方面說明瞭交通運輸對當地帶來的經濟發展紅利不斷增加，交通的便捷促進農副產品、工業品等快速運輸，帶動物流市場的發展；另一方面，鐵路建設的加大也提高了民眾的就業率，改善了民眾的生活水準，更重要的是讓鐵路沿線老百姓通過更多的迎來送往，加快與外界的交流，讓經濟、文化因這種交流而融合而彼此提升, 進一步加快老、少、邊、窮地區脫貧致富的步伐。

　　9月底西成高鐵的開通，年底貴陽至重慶的鐵路開通，成都、昆明、貴陽、重慶和西安五個西部大城市就實現高鐵互通，而西部也因此接上了八縱八橫的主通道，讓西部地區發展起來。鐵路發展如此迅速，沒有經歷過這一切的人是不敢想像的，作為普通老百姓也真真切切感受到了便利、享受到了實惠、獲得了自信，希望鐵路的發展要繼續朝著新目標發展，砥礪奮進，更上一層樓，為我們帶來更多更美好的“福利”。（台灣網網友：陳亞）

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