據經濟之聲報道,北京將把公共自行車納入公共交通體系,目標之一是全市城六區實現通存通取,郊區實現本區內通存通取。“最後一公里”難題有希望因此得到解決,有研究者說,儘管綠色出行和低碳出行還面臨很多現實難題,但騎車出行還是有望成為流行新趨勢。
根據北京市將公共自行車納入公共交通體系的計劃,自行車租賃企業可以由此得到政府的財政支援。而記者在採訪中了解到,自行車租賃企業從興起到現在,正面臨著生存危機。一位租賃點的工作人員說,現在雖然自行車的租賃價格並不高,但租賃的市民少得可憐。
工作人員:今天到現在一個都沒有租出去。
記者:這些車都擺了多長時間了?有沒有兩三輛一次都沒有騎過的?
工作人員:肯定有。
記者:這一共多少輛?
工作人員:15輛。
而市民對於公共自行車的態度,似乎也印證了這位工作人員的說法。
記者:你從來沒租過?
市民:從來沒租過。
記者:為什麼呢?
市民:因為它還是在網點設立上有點問題,我老坐車,這幾個點好像就見過一兩個租車的點,而且不是我的目的地之間的。比如說我在五道口住,那有一個點,到動物園就沒有租車的了。現在我不太清楚。
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