北京今年最後一期購車搖號人數133萬 中簽率創新低

　　據了解，每月26日，在紀檢監察人員、公證人員和隨機抽取的12位申請人代表的監督與公證下公開搖號，搖號現場對媒體開放。

　　搖號採取“三重隨機”。申請編碼“隨機”選取產生，種子數“隨機”生成。在紀檢監察人員監督和公證人員公證下，從參加現場搖號的12位申請人代表中隨機抽取6位，按順序從左到右、從高位到低位依次操作電腦，隨機產生6個數字，組成種子數。

　　“隨機性能保證大家都有均等的機會。”北京市政協委員朱良曾全程觀看搖號過程，“外界擔心的‘暗箱操作’等問題從現場看沒有可能。”

　　李曉松表示，為回應社會關切，近期計劃每月26日對搖號現場、搖號過程進行電視或網路實時直播，對市民公開。

　　購車搖號程式應優化 從不變中求變

　　儘管有些人認為“搖號”限制了公民的權利，是通過限制公民的權利來解決道路擁堵的難題。但是多數人還是能夠理解的，面對購車人數急劇增加，道路資源又非常有限，在資源有限且不可能短期改變的情況下，一定程度上的“行政管制”是必需的。只是，“搖號”必須堅持程式的正義。

　　有媒體認為，購車搖號在流程上必須堵住所有可能被尋租的漏洞，將這項制度設計最大程度地優化。必須將搖號的過程和程式透明化，這樣才能避免出現類似于之前對“搖號帝”的猜測。

　　而對於“中簽不買車”者不進行處罰，固然體現了寬容和諒解，但是在資源有限的情況下，對其他搖號者來說是資源浪費，是否該對“中簽不買車”者有所約束或者象徵性處罰，有待商榷。