昨日，新當選的市政協主席吉林在介紹新一屆政協領導班子。新京報記者浦峰攝
昨天上午，北京市第十二屆政協一次會議召開第三次全體會議，選出政協十二屆委員會主席、副主席、秘書長、常務委員。吉林當選新一屆政協主席。本次市政協會議于昨天下午閉幕。
沈寶昌等當選副主席
沈寶昌、唐曉青(女)、陳平、趙文芝(女)、傅惠民、葛劍平、王永慶、馬大龍、蔡國雄、閆仲秋10位當選副主席，周毓秋(女)當選秘書長。
昨天12時38分，新當選的市政協十二屆委員會主席吉林與10位副主席、一位秘書長與媒體見面。吉林表示，一定不辜負大家的重托和希望，緊緊團結和依靠全體政協委員，牢牢把握團結、民主兩大主題，積極推進政治協商、民主監督、參政議政、制度建設，繼承和發揚人民政協的優良傳統，努力開創首都人民政協新局面。
昨天下午，政協北京市第十二屆委員會第一次會議閉幕。中共北京市委副書記、市政協主席吉林主持會議。原中共中央政治局委員、中共北京市委書記劉淇，中共北京市委副書記、代市長王安順，市人大常委會主任杜德印，全國政協副秘書長仝廣成出席閉幕式。
八成委員參與提案
中共中央政治局委員、中共北京市委書記郭金龍代表中共北京市委祝賀大會圓滿成功並講話。郭金龍說，當前首都改革發展進入了新階段。這個階段是全面貫徹落實黨的十八大精神，完成全面建成小康社會任務、實現中華民族偉大復興這個“中國夢”的重要階段。生逢這一偉大時代，我們無比榮幸自豪，也深感責任重大。
郭金龍指出，希望全市各級政協組織把推動首都科學發展作為履職的第一要務，充分發揮人才薈萃，智力密集的優勢，主動融入，主動作為，更好地建言獻策，發揮政協作為協商民主重要渠道的作用。
本次會議共收到各類提案1082件，大會已立案1055件。提案內容涉及經濟、交通、資源環境、文化教育等各方面。本屆政協共有761名委員，有610名委員參與提案提出，佔委員總數的80.1%。
■ 簡歷
吉林男，漢族，1962年4月生，上海市人，1984年5月加入中國共產黨，1987年7月參加工作，中國人民大學法律系刑法專業研究生畢業，法學碩士，副教授。現任十七屆中央候補委員，十一屆全國人大代表，北京市委副書記、市政協主席、市委政法委書記，市委黨校校長、北京行政學院院長。
公開資料顯示，吉林長期在京工作，曾任中國人民大學團委書記、共青團北京市委書記。1998年任密雲縣委書記；2002年，剛滿40歲的吉林任市委常委、政法委書記；2004年，任副市長，2007年任常務副市長；2012年7月，任市委副書記、市委政法委書記；2012年9月，任市委副書記、市委政法委書記兼市委黨校校長、北京行政學院院長；2013年1月，任市委副書記、市政協黨組書記。新京報記者郭超
人物
車限號時常擠公交地鐵
昨日上午，吉林當選為政協北京市第十二屆委員會主席。1962年出生的他，從高校到共青團、區縣、市政府，再到市委和市政協，履歷豐富。他說自己作為一個新委員，期待到新委員培訓班學習。
履行承諾北京率先公佈公車數
2007年，吉林出任市常務副市長，開始分管市發改委、市財政等部門。小到“錢袋子”、“菜籃子”，這些與市民生活息息相關的事項，大到宏觀經濟形勢、財政收入等都屬於他分管範疇。
每次的兩會，吉林都是記者們關注的焦點。
北京公車到底有多少？2011年3月的全國人代會上，吉林被問及北京公車數量。
“我經常被問到，這個事就這麼難嗎？”他說，不難，就是要有一個過程。隨後他表示，北京公車數量將在3月底公開。而此時，中央部門和其他各省市，尚無一個有此承諾，各地對公車數量諱莫如深。
3月31日，公眾沒有失望。市財政局公佈了北京公車數量，這在全國做出了表率，也是對吉林之前承諾的一種落實。專家學者和市民對這一事件給予了高度讚譽。這幾年，北京在三公經費公開、預算公開等公眾關心的熱點方面，走在了全國前列。
作為人民大學刑法專業碩士學位的吉林，曾談到法律教育對自己影響深遠，自己養成了依法行政、嚴謹的習慣。
批示受災車輛罰單作廢
去年7月，吉林當選市委副書記兼政法委書記，長期主管經濟工作的他開始轉型。
此時，北京正經受“7·21”特大自然災害的考驗。7月21日深夜，吉林就趕到房山。
“絕對沒有想到這場洪水能夠造成這麼大損失，很痛心”。他回憶說，災害發生後，市委市政府已經著手進行了研究、反思，從城市規劃，到規劃實施，再到農村減災防災能力的提高等方面，都做了全面的安排。
災害事件後，曾經有一些涉水熄火車輛停在路邊被貼罰單，得到這一情況後，吉林批示所貼罰單作廢。
昨日，吉林的身份再次有了變化：擔任市政協主席。
此次政協會議期間，吉林首次以市政協黨組書記的身份“亮相”。他在政協開幕第一天參與了多次分組討論，與委員們近距離互動。對於身份的轉變，吉林曾表示，作為一個新委員，自己還有很多東西要學習。
吉林說，每一屆政協換完屆後，都要辦新委員培訓班，系統地介紹政協的歷史、理論、工作，以及作為一名政協委員如何更好地履職。作為新委員，他期待著這個時刻。
1月22日下午，第三組民盟、農工黨的委員們準時進行政府工作報告討論,吉林來到三組,當主持人請他講話時,吉林表示自己是新委員、是向大家學習的，“不叫講話，叫發言。”
公共交通熱心推動者
和許多北京市民一樣，吉林經常乘坐公交車或地鐵，特別是在他的車限號時。
但這有時候也難免使他有點兒尷尬。“乘客有認得我的，我們會點點頭交談；對面站著我不熟悉的人會老看著我，你先點頭，他才覺得真是你，”在接受媒體採訪時，他說。
“他們不相信我也坐公交，其實市委市政府很多官員都乘公交或坐地鐵，”吉林在北京市“兩會”期間接受媒體採訪時說。
他也是公共交通的熱心推動者，提出北京要建更多的地鐵和公交線路，經常大講公交的好處。有時，通過親身體驗公交，他會指出沿途發現的一些問題，比如地鐵站工作人員的服務態度，以及發現地鐵哪一段軌道上的噪音太大。
聲音
從“十八大”前後的換屆情況看，省委省政府、人大、政協之間領導相互流動的狀況初現端倪，且可以預見會成為未來的一種趨勢。面對當前群眾多元化的訴求，政協的作用會越來越大。在去年底到今年初的各省市“兩會”上，最突出的看點之一，就是各省政協主席的大規模調整，一批年富力強的新主席上位。這一新現象，最直觀體現出政協話語權的提升。
——國家行政學院教授竹立家
[ 責任編輯：王怡然 ]
