神舟十一號飛船返回前，主著陸場區已準備就緒。新華社發
昨天中午12點41分，神舟十一號飛船與天宮二號空間實驗室成功實施分離，航太員景海鵬、陳冬即將踏上返回之旅。截至目前，他們在天宮二號空間實驗室已工作生活了30天，創造了中國航太員太空駐留時間的新紀錄。按照計劃，在結束33天太空遨遊後，兩名航太員將於今日在內蒙古四子王旗主著陸場區返回祖國。天宮二號空間實驗室則將繼續在軌運作、開展有關科學實驗，于2017年4月接受天舟一號飛船的訪問。
□發佈
航太員撤離天宮
昨天，組合體分離前，航太員在地面科技人員的配合下，撤收了天宮二號艙內的有關試驗裝置和重要物品，放置到神舟十一號返回艙中。離開天宮二號前，景海鵬、陳冬向地面科技人員和關心支援航太事業的人們表達了感謝和敬意。
隨後，兩名航太員身著艙內航太服，回到神舟十一號返回艙，關閉返回艙艙門，進行返回前各項準備工作。兩個航太器分離後，神舟十一號首先撤離至120米停泊點保持位置，狀態確認正常後，在地面指令控制下逐漸遠離天宮二號。
今天，神舟十一號返回艙將首次從高度約393公里的軌道上返回，考核從空間站運作軌道返回的相關技術。天宮二號將繼續在軌運作、開展有關科學實驗，于2017年4月接受天舟一號飛船的訪問。
□揭秘
1飛船如何返回地球？
進入大氣層後被火焰包圍
長達33天的在軌運作，神舟十一號想要“回家”，第一步就是和天宮二號分離，然後是制動離軌，進入返回軌道。
隨後，飛船開始自由下降。從離開原運作軌道到進入大氣層之前，飛船要完成推進艙分離，建立再入姿態，返回艙要建立正確的再入姿態角(速度方向與當地水準面的夾角)。這個角度必須精確地控制在一定範圍內，如果角度太小，飛船將從大氣層邊緣擦過而不能返回；如果角度太大，飛船返回速度過快，就會像流星一樣在大氣層中燒燬。
飛船返回艙進入稠密大氣層後，是返回過程中環境最為惡劣的階段。空氣密度越來越大，返回艙與空氣劇烈摩擦，使其底部溫度高達數千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍，因此，對返回艙要採取特殊的防熱措施。
最後，返回艙開始開傘著陸。在距地面10千米左右高度，返回艙的回收著陸系統開始工作，先後拉出引導傘、減速傘和主傘，使返回艙的速度緩緩下降，並拋掉防熱大底。在距地面1米左右時，啟動反推發動機，使返回艙實現軟著陸。為了迎接它，地面回收試驗隊已進行過多次演練，做好全面準備。
2飛船降落傘有多大？
三個籃球場大可塞入冰箱
神舟十一號降落傘裝置主要用於降低返回艙的速度，保證返回艙的穩降姿態，使航太員得以安全平穩降落。主傘面積約1200平方米，全部展開後能覆蓋三個籃球場；主傘拉直長度超過70米，可橫跨足球場。
別看主傘是個龐然大物，體態卻十分輕盈，重量不到100公斤，收攏後裝進傘包的體積不到200升，可塞進普通的家用冰箱。不過，降落傘可不是隨意團起來放在返回艙裏，而是整齊有序地疊在傘包中。這就涉及到一項聽起來簡單、卻有很高技術含量的工作——包傘。
按照專業的說法，包傘就是將降落傘的傘衣、傘繩和連接吊帶等部件裝進傘包，使之保持一定的幾何形狀，並保證傘衣等部件在工作前不受氣流吹襲和不與其他物體鉤挂，在工作時則要保證按預定程式開包工作。
據航太科技集團五院508所李少騰介紹，降落傘製作完成並檢驗合格後，即進入包傘環節。整個包傘流程有幾十道工序，要保證96根降落傘傘繩互不纏繞，要用15噸(約為兩頭大象的體重)的壓力將傘衣、傘繩和連接吊帶等部件壓進傘包，還要進行“強度不亞於在健身房鍛鍊兩小時”的封包工作。
3飛船返回怎樣搜救？
包括跟蹤測控等4個環節
神舟十一號搜救任務包括4個環節。
第一個環節是返回艙跟蹤測控。神舟十一號啟動制動返回程式後，經過約30分鐘進入主著陸場設備跟蹤範圍。測控設備主要有雷達和光學設備兩類。位於主著陸場區西北方向的白雲鄂博雷達站捕獲到返回艙信號後，迅速測量出返回艙出黑障區前後的軌道；在主著陸場區的大廟場區的測控設備捕獲目標後，向返回艙發送“回收著陸系統加電”遙控指令。光學設備則能保證不間斷地拍攝返回艙在黑障區前後及開傘著陸的實況景象，並實時傳輸至指揮部。
第二個環節是返回艙搜索尋找。該環節主要依靠空中搜救分隊。這次的空中搜救力量，較以往的固定翼飛機和直升機，新增了兩架無人機，使得空中搜尋的視場更大、效率更高。
第三個環節是航太員救援。當搜救隊伍抵達返回艙著陸點後，先要進行返回艙外觀檢查，在確認著陸姿態正常，沒有燃料洩露等異常情況後，再由搜救隊員打開艙門。隨後，醫監醫保人員進入艙內，對航太員進行血壓測量、心跳測量、外傷檢查等常規查體，過程大約持續20分鐘。在確認航太員身體狀況良好後，將其轉運至醫監醫保直升機。
轉運航太員所用的是一個半躺式座椅。考慮到寒冷天氣對航太員的影響，航太員出艙後將為其添置保暖型睡袋和蓋毯。重力適應過程則由以往的在艙內進行改至在直升機上進行，適應過程需要約80分鐘。
第四個環節是返回艙處置回收。在航太員進行醫監醫保程式後，搜救隊員會進入返回艙內，將有效載荷儘快取出，移交給相關科研單位。這些有效載荷將隨航太員專機一道返回北京。載荷取出完畢後，搜救隊員將對返回艙進行拍照攝像、測量實際落點等，隨後將其吊裝至專用車輛，運送至著陸場站存放，次日通過專列將其轉運至北京。至此，飛船返回搜救任務全部結束。
京華時報記者潘珊菊
[責任編輯：張曉靜]
京ICP證130248號京公網安備110102003391