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央視揭秘:國產大飛機C919為何選用“外國心”

2017年05月09日 11:48:28  來源:央視新聞
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  國產C919大飛機順利完成首飛,從C919立項,到2015年下線,再到首飛,圍繞這架國產大飛機,各方都在討論。而大家提到最多也是最尖銳的,就是有關C919發動機。

  C919被稱作是中國人自主智慧財產權的新一代噴氣式幹線客機,那麼它的發動機是不是國產,整架飛機到底能不能說中國製造呢?

  C919使用發動機是國際供應商提供的,它是由美國通用電氣和法國賽峰公司合作,研發的最新一代LEAP發動機。這款發動機單臺性能非常優異,推力可以達到13噸,而有趣的是,當C919選型這臺發動機之後,和C919相對應的波音737MAX,空客320Neo型最新款的飛機,都換裝了這款發動機,可以說是改變了當時幹線客機的發動機市場。

  其實,民航客機使用國際供應商的發動機,對於世界航空工業領域來說是非常常見的選擇。實際上中國的C919,美國的波音,歐洲的空客,加拿大的龐巴迪以及巴西的巴西航空工業,其實這些研製方都在使用國際供應商的發動機。大家現在看到的是通用電氣為波音787提供的GEnx下一代新型發動機,其實我們的C919使用的發動機也是通用電氣和法國賽峰聯合研發的最新一代發動機。但是這樣一來我們又有了一個問題, 既然我們選擇的發動機基本都一樣,那麼飛機的性能也會不會雷同呢?

  飛機的發動機是飛機設計之初就開始確定的,這裡就是C919設計的最初誕生地。我們現在看到的電腦螢幕上面的數模,就是飛機發動機和機翼對接的這部分,這個數模我們把它相關的文件列印出來,這裡實際上就是C919設計人員和發動機公司共同完成的一部分對接文件,這些大概只有三分之一左右。所以可見這臺發動機上同樣有中國人的心血。在航空領域,一台飛機正常會配備兩型發動機,而經過這樣的努力,C919也同樣配備了未來中國自主發動機長江1000A對接的介面。相信終有一天,我們的國產大飛機也能用上中國心。

[責任編輯:李帥]